Sovjetski motoprom bio je raznolik i obiluje raznim modelima motocikala. Marka motocikla proizvedena je od 1929. do 2008. godine. Tvornica, gdje su stvoreni, bila je u slavnom i starom gradu Iževsku. Jedan od najtraženijih motocikala u SSSR-u bio je IZH-2 "Jupiter". Upoznajmo se s tim modelom bliže.
Karakteristike motocikla
Ovaj motor prvi je put objavljen 1965. pod imenom inženjera IJ "Jupiter-2". Karakteristike za to vrijeme su impresivne. Dvotaktni motor ima jedan cilindar od 350 cm3. Snaga je 20 konjskih snaga. Hlađenje se provodi strujanjem zraka, a podmazani motor je mješavina ulja i goriva. Imao sam puno motocikala - 165 kg. A ako se ne može nazvati dizačem utega, onda morate nekoliko puta razmisliti prije nego što ga kupite. No, vrijedi napomenuti da je motocikl IZH "Jupiter-2" odličan za duga putovanja, jer je maksimalno opterećenje na prtljažniku bilo 20 kg, osim toga, bilo je moguće ići zajedno s njim. No, nažalost, potrošnja goriva, prema suvremenim standardima, bila je velika - 5 litara, s vožnjom od 90 kilometara na sat.
Ali, ako ste ipak odlučili kupiti ovaj legendarni motor, morat ćete razmisliti o jednom problemu: pronaći gorivo AI-76 pomiješano s uljem u omjeru 1:25 (gdje je jedan dio motorno ulje) na benzinskoj postaji.
Dizajn motocikla
IZh "Jupiter-2" ima cjevasti okvir i mekani prednji amortizer, koji vam omogućuje kretanje bez ozbiljnih problemateren. Zadovoljan je i širokim blatom, pretincem za rukavice za alate koje zahtijeva vozač i bubanj kočnicama. Većina dijelova ovog vozila naslijeđena je od prvog "Jupitera", pa ih je vrlo teško razlikovati. Jedina razlika je u tome što drugi model ima dvotaktni motor. Motor dopušta motociklu da ubrza do 110 kilometara na sat, što je za to vrijeme nevjerojatna brzina. Snabdijevanje gorivom motora izvršeno je gravitacijom, a pogon je izveden lancem valjaka. Volumen spremnika iznosio je 18 litara.
Povijest IJ-2 "Jupiter"
Krajem 1958. godine, Državni odbor za planiranje izdao je naredbu projektantima da stvore motocikl za vožnju na svim vrstama kolnika. U to vrijeme automobil nije bio džep za svakoga, ali za proletarijat je bio potreban prijevoz. I Državni odbor za planiranje odlučio je pokrenuti masovnu proizvodnju motocikla koji može putovati cestama. Za ovaj model IZH-a nije postojao prototip, pa se sve sastojalo od nule. Prvi stvoreni motocikl IZh-2 "Jupiter" imao je dobre karakteristike. Osim gore navedenih karakteristika, motocikl je imao olovnu bateriju, 6 Volta. Tijekom testiranja modela poboljšan je mjenjač i podešavanje kvačila. Nakon nekog vremena počeo je početak masovne proizvodnje ovog modela.
Verzija motocikla s prikolicom
Invalidska kolica ili tzv. Kolijevka na motociklu osigurala su zamjensko vozilo. U prikolici je bilo moguće prevoziti i jednog putnika i tereta, pa je taj prijevoz bio vrlo popularan u HrvatskojSovjetski Savez. Model je također imao stražnji odjeljak za rezervni kotač. Usput, neke "kulibina" iz sovjetskog prostora spremljene na kupnju i napravio za svoje "Jupiter" drvene skele malih greda i listova metalnih profila, kao i drvene daske.
Treba napomenuti da je policija koristila motocikle s invalidskim kolicima do početka 21. stoljeća. Bili su opremljeni tekućim hlađenjem, teleskopskom podlakticom i disk kočnicama umjesto uobičajenog bubnja. Također su imali ugrađeni radio i zaštitno staklo. Motocikli iz Iževske tvornice: Jupiter i Juncker obično su obnovljeni za javnu službu. Trenutno policajci patroliraju na njihovim mjestima na njemačkom BMW-u. Rariteti su bili kolica za IJ "Jupiter-2" (fotografija možete vidjeti u našem članku).
Zanimljivosti o motociklima
Motocikl je prvi put izradio njemački dizajner Gottlieb Daymer. Patent je dobio 29. rujna 1885. godine.
Mislite li da se zračni jastuci postavljaju samo automobilom? Ne, ti si u krivu! Po prvi put jastuci su korišteni na motociklima Hondine.
U dvadesetom stoljeću motociklističke utrke organizirane su na ulicama stambenih naselja. Nakon nekoliko tragičnih posljedica s pješacima i jahačima, "brze potrage" počele su prolaziti na specijaliziranim tračnicama.
SSSR je bio jedna od zemalja u kojima su se motocikli proizvodili u velikom broju. Na svjetskoj ljestvici, Sovjetski Savez bio je drugi u tome, izgubivši Japan.
Glumac Brad Pitt je ozbiljno cijenjenmotocikl kolekcionarstvo. Ima kolekciju motocikala naše proizvodnje - "Ural Tourist". Primijećeno je da na ovom motociklu glumac voli ići na vožnju.
Malo ljudi zna da je za kupnju teškog motocikla u Japanu potrebno proći test snage. To uključuje jedan test - podizanje motocikla iz donjeg položaja.
Ernesto Che Guevara bio je obožavatelj motocikala. Objavio je knjigu "Dnevnici motociklista", koja je opisivala njegova putovanja motociklima.
Zaključak
To je vjerojatno sve što smo htjeli reći o motociklima. Čitatelji su detaljno doznali o legendarnom sovjetskom Izh-2 "Jupiteru". Upravo je taj model inicirao dinamičan razvoj automobilske industrije u SSSR-u, pa se sjeća svega onoga što je živjelo u starom vremenu. Treba napomenuti da su oni ljudi koji imaju ovaj motor preživjeli u dobrom, a ako imaju sreće, onda u izvrsnom stanju, imaju sreće. Uostalom, ako malo pričekate, onda se ovo vozilo može prodati za veliki novac, kao rijetkost, zaradio je izvrsnu reputaciju.
