S dolaskom sljedeće zimske sezone, gotovo svi vozači moraju mijenjati ljetne gume za zimu (osim onih koji voze zimi). Mnogi će instalirati tradicionalne gume na svojim automobilima. Smatra se da je za ruske zime to najbolji i najpouzdaniji izbor. Ali tu je i čičak. Ova guma nije opremljena šiljcima. Njen princip rada je malo drugačiji, ali u takvim frikcijskim analozima ima mnogo prednosti.

Svrha

Bez obzira na zimsku gumu, ona je namijenjena za uporabu na temperaturama zraka od +7 i nižim. Guma je izrađena od posebne gumene kompozicije koja ima neke specifične značajke. Kod zamrzavanja ova guma ne gubi svojstva elastičnosti. Guma, dizajnirana za ljeto, na niskim temperaturama će otvrdnuti i drvo. Zimske čičak trake imaju namotane, valovite uzorke na zaštitniku. Nema trnja. Umjesto toga, imaju mnogo grickalica-lamela. To je razlog zašto se nepresvučena guma ponekad može nazvati lameliziranom. Poseban sastav materijala i posebni dezeni gaznoga sloja povećavaju karakteristike upravljanja vozilom. Kočenje će biti učinkovito bez šiljaka. No postoji nekoliko nijansi.

Vrste tarnih guma

Čičak - guma koja može biti izrađena od mekih ili čvrstih materijala. Buba se obično pripisuje skandinavskom, ili arktičkom tipu, čvrstom - europskom. Najvažnija karakteristika gume je indeks brzine. To obično utječe nabočni dijelovi guma. Ako je indeks brzine mali, onda je jedna ili druga guma napravljena od mekših materijala. Vrijednost ovog indikatora također ovisi o putu kočenja.

Velcro skandinavski tip

Te su gume izrađene od meke gume i imaju veliki broj specijalnih grickalica-lamela. Zbog toga se osigurava dobro prianjanje na površini bez leda i na snijegu. Ponekad se takva guma može naći u silikonskoj mrvici. To se radi kako bi se poboljšalo ponašanje gume na ledu. Koje su druge značajke Velcro? Skandinavski tip ima niži indeks brzine od europskih. Ova guma je najpogodnija za one dijelove zemlje u kojima postoje oštre zimske hladnoće s puno snijega.

Europski tip

Gume ove klase su rigidnije u sastavu. Što se tiče broja lamela, onda, za razliku od arktičkih, ili skandinavskih guma, one su ovdje u 2 puta manje. Gazišta imaju crtež u obliku velikih žetona ili rebara. To nekoliko puta poboljšava prianjanje takvih guma na cesti. Ove gume su dizajnirane za vožnju velikom brzinom. Njihovi indeksi su 210 i 240 kilometara na sat. Europska guma se široko koristi u onim regijama gdje je zima uglavnom topla. Prednost je što se mogu voziti uz asfalt ne samo zimi, već i u jesen, kao iu proljeće. Guma zadržava svoje karakteristike i nije pokvarena čak ni na suhom asfaltu, što se ne može reći za sljubnice.

Načelo djelovanja

Kako bi se automobilostao vođen na ledu, glavni sloj gume-velcro od posebne mikroporozne gume. Pore ​​takvih guma na mjestu kontakta s pločnikom doslovno se drže leda, kao što su dojci. Time se osigurava minimalni put kočenja i stabilno dobro rukovanje na skliskoj cesti. Da bi spojka bila još učinkovitija, značke ili blokovi na štitniku podijeljeni su u zakrpe. Ali ovi drugi ne idu dalje od dame. Ispod težine automobila, otkrile bi se lamele. Kao rezultat, Velcro guma je bolje suočena s ledenom cestom. Izvan mjesta nestaje kontakt s površinom ceste, a lamele se ponovno pretvaraju u normalno stanje. Zbog toga su podaci pokriveni gumama i nazivaju se Velcro.

Nedavno, u sastavu gumenog materijala za proizvodnju guma mogu se naći staklena vlakna. Zadatak tih elemenata je grebanje leda. To poboljšava prianjanje gume s površinom ceste.

Štitnik za čičak

Zaštitnik guma može biti usmjeren na trenje, asimetričan i simetričan. Najpopularnija je neusmjerena slika. Svojstva gaznoga sloja ovdje se otkrivaju bez obzira na smjer u kojem se kotač okreće. Kvaliteta prianjanja uz cestu bit će ista kada se krećete naprijed i natrag. Ovo je najsvestranija slika. Često se takve gume proizvode u istim tvornicama, gdje se prikupljaju automobili određenih marki.
Neusmjereni uzorci gaznoga sloja mogu biti simetrični i asimetrični. Ako napravite uvjetnu liniju oko oboda gumedesno u sredini, lijeva strana slike bit će identična slici na lijevoj strani - to je simetrična gazišta. Asimetrični uzorak će se sastojati od dva dijela. Svaka će biti drugačija. To se radi kako bi se poboljšale karakteristike i mogućnosti gume. Vanjski dio crteža namijenjen je mokrim oblogama i borbi protiv vode. Unutarnji dio djeluje na suhim površinama. Gume prekrivene gumama idealne su za mokre ceste. Voda se učinkovito dobiva posebnim žljebovima. Tu je jedna značajka - trebate pravilno instalirati gumu, inače njezin rad neće biti točan. Kako ne bi pogriješili tijekom instalacije, proizvođač naznačuje u kojem smjeru bi se trebao okretati kotač.

Prednosti frikcione gume

Zimske gume (čičak) imaju neka svojstva koja ih čine učinkovitijima od šiljaka. Lamele su oblikovane tako da je površina gume što bliže uz asfalt ili kolnik. Lipdukka se kvalitativno veže uz glatke površine. Odatle i njegova učinkovitost pri vožnji u urbanim uvjetima, gdje ceste čiste i kvalitativno čiste.


Dobar i pouzdan hvat omogućuje vam da ne samo brzo krenete od mjesta, već i da po potrebi oštro kočite, prelazite, ulazite u strme krugove. Nekomprimirana guma ne oštećuje asfalt i apsolutno je sigurna u smislu uporabe. U većini europskih zemalja postoje određeni standardi za korištenje okovanih klinova, ali čičak može raditi bez ikakvih ograničenja. Praktično sve gume s trenjem koje se prodaju,izrađene od mekog materijala od okovanog. To je vrlo važno za jake mrazeve. Guma ne zamrzava i potpuno zadržava svoju elastičnost.

Nedostaci

Unatoč brojnim prednostima, čičak - guma je vrlo specifična i nije prikladna za rad pod određenim uvjetima. Čak i najkvalitetniji klizni gumeni kompleti ne mogu osigurati prianjanje asfalta na razini analoga s klinovima u ledu. Razlog leži u prekomjernoj mekoći sastava. U trenutku ubrzanja, tijekom kočenja, pri izvođenju različitih manevara, udubljenja se slobodno kreću u različitim smjerovima. Automobil doslovno lebdi uz cestu i ponekad može skliznuti na suhom asfaltu. Velcro ima malu otpornost na smrznute površine, kao i na skliskoj snježnoj cesti i na voluminoznom slobodnom snijegu. Gume ne mogu isušiti veliku količinu snijega i kao posljedica gurati. Ovi proizvodi nisu namijenjeni za uporabu u zimskim uvjetima na prljavštini i rijetko čistim cestama izvan grada.

Ocjena guma velura 2016-2017.

Kako bi gume bolje ostvarile svoja svojstva, potrebno je odabrati one modele koji imaju dobre kritike i ugled na tržištu. Pogledajmo koji se brandovi najčešće koriste.

Nokian Hakkapeliitta R2

Ovo su najbolje Velcro gume poznatog finskog proizvođača. Dezen gaznoga sloja omogućuje čvrsto kočenje, kao i ubrzavanje na ledenoj korici. Takve karakteristike ne prikazuju sve analgeze. Nedostatak - tekstura premaza ne dopušta vam da potpuno uđete u zavoje. Postoji lagano klizanje. Usput, s ovimGuma može uštedjeti gorivo.

Michelin Latitude X-ice 2

Te su gume više puta zauzele visoka mjesta u ocjenama i pobijedile na natjecanjima. O tim gumama često pišu recenzije autoritativnih automobilskih publikacija. Zanimljivo je da se gume za žvakanje ove marke nisu najbolje dokazale. Ali Michelinova nekomprimirana guma je najbolji izbor za vožnju po ledu, snijegu, mokrom ili suhom asfaltu. Automobil s ovom gumom bit će stabilan, udoban i upravljiv. Novinari u automobilskoj industriji testirali su podatke o gumama na trakama. Recenzije o njima vrlo su pozitivne.

Goodyear UltraGrip ICE WRT

Te gume zauzimaju treće treće mjesto. To je proizvod jedne od najpoznatijih američkih tvrtki. Guma ima najbolje performanse pri vožnji u snijegu, stabilnost u raznim manevrima. Također, ova guma ima dobar put kočenja i odličan overclocking.