Mali APR-72 je zrakoplov koji pripada skupini turbinskih propelerskih zrakoplova sposobnih za prijevoz putnika do srednje i srednje udaljenosti. Njegova glavna svrha - letovi u područjima lokalnog i regionalnog zračnog prostora. Kako praksa pokazuje i potvrđuje povratne informacije putnika, jedinica je vrlo udobna, pouzdana i obećavajuća, uzimajući u obzir njezine izmjene i parametre.

Opće informacije

Jedinica koja se razmatra je nadograđena verzija modela pod oznakom ATP-42 koja može primiti do 75 putnika. Brzina krstarenja je 460 kilometara na sat, a pista je 2000 km. Zrakoplov ATP-72, čiji je proizvođač zajednička francusko-talijanska tvrtka Avions de Transport Regional, razlikuje se od svog prethodnika, trupa od četiri i pol metra, velikog raspona krila i novih motora. Razmotrite njegove značajke i karakteristike.

Stvaranje

ATP-72 - ravnina izgrađena na principu monoplane, ima visoko postavljeno krilo trapezoidne strukture. Pero je napravljeno u obliku t-oblika. Ispod svakog krila nalazi se motor ventilatora turbine. U konstrukciji ovog uređaja koristi se dvadesetak posto kompozitnih materijala. Projekt zrakoplova razvijen je 1985. godine, a prvi testovi su provedeni za tri godine. Certifikacija zrakoplova održana je u jesen 1989., nakon čega je započela serijska proizvodnja ovog modela. Početni modeli opremljeni su motoromPW124B tipa iz Pratt & amp; Whitney.

Značajke

Po prvi put službeno u putničkom prijevozu zrakoplova APR-72 (zrakoplov) počela se koristiti finska zrakoplovna tvrtka KAR AIR. Serijska komercijalna izmjena oznake APR-72-200 opremljena je motorima kapaciteta 2400 konjskih snaga, smještenih na brodu do šezdeset šest osoba. Godine 1992, ažurirana verzija pod indeksom od 210 elektrana izdala je 2750 "konja", a kapacitet putnika povećao se na 74 osobe. Osim toga, ovaj model je bio usmjeren na sposobnost rada u regijama s visokom vlagom i temperaturom zraka.

U zimi 1997. pojavila se verzija 212-A koja je opremljena turbinskim motorima tipa ventilatora i vijcima sa šest noževa. Sljedeće nadograđene varijante razlikovale su se od svojih prethodnika poboljšanom avionikom i nosivosti.

Moderna serija

ATP-42/72 je zrakoplov koji je primio novu pogonsku jedinicu i indeks 600 u listopadu 2007. Pilot kabina je opremljena najnovijim navigacijskim uređajima, a učinkovitost motora povećana je za pet posto u usporedbi s prethodnim. motori. Informacije o letu počele su se prikazivati ​​na zaslonu s tekućim kristalima, a sigurnost kretanja omogućila je višenamjensko putno računalo.