"Mercedes W210" automobil pripada poslovnoj klasi u proizvodnoj liniji njemačkog automobilskog giganta. Ovaj model promijenio je seriju W214 koja je izdana od 1995. do 2002. godine. Automobil je napravljen u karoseriji limuzine i karavana. Za originalne uparene farove ovalnog oblika, automobil je dobio nadimak "Ocated". Vozilo je opremljeno benzinskim i dizelskim agregatima u obliku slova V. Popularnost automobila donijela je dobru njemačku kvalitetu, jedinstveni jedinstveni dizajn i pristupačnu cijenu za E-klasu.
Eksterijer
Osim originalnih i neobičnih glavnih svjetlosnih elemenata u izgledu Mercedes W210, može se primijetiti i čišćenje vjetrobranskih stakala, koja se obrađuje s jednim brisačem koji pokriva maksimalnu moguću površinu. U ovom automobilu, ručke vrata prilagođene su dvostrukom priključku (gore i dolje), što je u to vrijeme bilo rijetkost. Karakteristična prednja svjetla, sofisticirane linije karoserije, uski pretjerani poklopac motora, originalni masivni odbojnik - sve je to dodalo novu modifikaciju jedinstvenosti i aerodinamike. Posljednji pokazatelj otpora zraka bio je samo 027. Na početku dvije tisuće godina, developeri su izvršili nadogradnju, koja je u vanjskom dijelu utjecala na repetitore koji su se prebacivali na slučaj bočnih retrovizora, kao i prednji odbojnik, dobili složeniji aerodinamički dizajn.
Mercedes W210 Salon
Unutar automobila nalazi se aluminijska podloga s logotipom. Upravljač je podesiv u dva smjera, opremljenelektrični pogon. Sadrži glazbene kontrolne tipke, a ispod upravljača je poluga za upravljanje tempomatom. Kontrolni gumbi su na krilu vrata. Nasloni za glavu podešavaju se po visini i nagibu. Automobil je standardno opremljen klima uređajem i četiri zračna jastuka.
Uobičajena oprema uključuje grijanje sjedala, fotelja vozača i suvozača imaju pamćenje triju često korištenih položaja. Stražnji i vjetrobran također imaju funkciju grijanja. U blizini alarma, na središnjoj konzoli, nalazi se gumb za naslon za glavu stražnjeg sjedala, koji je prikladan za kretanje straga. Vozač može daljinski regulirati sunčevu svjetlost na stražnjem staklu.
Druga unutarnja oprema
U području ručice mjenjača nalaze se tipke koje kontroliraju elektronički sustav stabilizacije, podizanje i spuštanje prozora, upravljanje bočnim retrovizorima, kao i gumb koji se pećnica uključuje. Mercedes W210 opremljen je grijanim stražnjim sjedalima, držačima čaša koje se uvlače, montiranim u naslonima za ruke. Sjedala sjedala za udobnost smještaja putnika imaju rupe u donjem dijelu, ali bez njih kabina je prostrana. U krajnjem dijelu bloka između stolica predviđeni su zračni kanali za grijanje putnika koji sjede iza. Treba napomenuti visoku razinu izolacije od buke, u unutrašnjosti praktički ne prodire u zvukove izvana. U prtljažniku je bilo lako napuniti teret od petsto dvadeset litarakotač je prerušen ispod police.
Dizelske pogonske jedinice
Motor "Mercedes W210" pouzdan je u bilo kojoj konfiguraciji, bez obzira na gorivo. Diesel jedinice mogu raditi i do milijun kilometara. Uz benzinske motore, kupci iz prve serije imali su na raspolaganju postrojenja koja rade na solarnom ulju. Razmotrite najnovije uređaje detaljnije. Uređaji OM-0602 (95 KS) i OM-603 (136 KS) instalirani su na modelima E220 i E300D. Godine 1998. motori su počeli opremati sustavom Common Rail. Ažurirani motori OM-611 s četiri cilindra montirani su pod poklopcem modifikacija E200CDI i E220CDI. Petocilindrični motor OM612 prisutan je u seriji E270CDI, a šestocilindarska verzija OM613 je u E320CDI. Nakon nove modernizacije u dvije tisuće godina pojavile su se nove turbinske jedinice:
s kapacitetom od 27 litara s kapacitetom od 170 "konja";
pri 32 l - 197 konjskih snaga;
21 1 - 116 cc;
22 l - 143 kom.
Svaki "Mercedes W210" (dizel) opremljen je lančanim pogonom razvodnog mehanizma, koji osigurava da se pojas ne otpoji, čime se povećava sigurnost vožnje i povećava rad motora.
Glavne jedinice
Dotično vozilo ima disk kočnice na svim kotačima. Pogonska jedinica je opremljena podkonstrukcijama, što povećava mogućnost upravljanja. Stalci stabilizatora i kugličnih ležajeva projektirani su za trideset tisuća kilometara, a prednje se poluge i vrhovi upravljača preporučaju nakon pedeset do šezdeset tisuća staza. Elementi za prigušivanje izgledali su dvostruko izdržljivije.
Radijator motora iKlima uređaj nalazi se odmah iza branika, usisnici zraka su prilično niski u blizini svjetala za maglu, tako da ne postoje rijetki slučajevi hidrauličkog udara ako prijeđete veliku lokvu velikom brzinom. Na prvim modifikacijama mjenjač je montiran u dvije verzije: četverostupanjski automatski i mehaničar s pet brzina. Kasnije se pojavila elektronička kontrolna točka u pet koraka.
Mercedes W210: karakteristike
Na primjer, model E-300 (dizel) uzima u obzir osnovne tehničke parametre automobila:
radni volumen motora - 2996 kubičnih centimetara;
cilindri R6;
ograničavajuća snaga - sto trideset kilovata;
okretni moment - 3600 o /min;
maksimalna brzina - 225 kilometara na sat;
ubrzanje na stotine - 94 sekunde;
potrošnja goriva - 86 litara na stotinu kilometara
Ukupne dimenzije Mercedes W210:
duljina /širina /visina - 48/182/144 metara;
kapacitet spremnika za gorivo - 80 litara;
međuosovinsko rastojanje - 283 metra;
Težina u stanju vožnje - 17 tona;
razmak - 16 centimetara. Prve verzije automobila ove klase bile su dostupne s pogonom na prednjim kotačima, a zatim su postojali modeli pogona na sva četiri kotača. Automobil je opremljen neovisnim ovjesima s dvije poluge ispred i pet straga. Jedinica je opremljena stabilizatorima poprečne stabilnosti.
Restilling
Prva ozbiljna modernizacija vozila "W210" Mercedes dogodila se 1997. godine. To se uglavnom odnosi na tehnički dio. Među glavnim postignućima je sljedeće:
apsolutno sve modifikacije dobile su automatski mjenjač 7226;
Snage M-111 umjesto upravljačke jedinice HFM opremljene su sustavom ME-2.0;
tip s šest redova zamijenjen je novim motorima M-112 V6 s tri ventila:
postojalo je automatsko zaključavanje središnje brave;
U redovnoj izvedbi postavljeni su bočni zračni jastuci.
Sljedeći restiling održan je u nizu od dvije tisuće godina puštanja. Izrađeno je više od 1700 promjena, od kojih su glavne sljedeće transformacije:
novi Mercedes B-W210 i niz drugih zglobnih elemenata;
linija prednjeg poklopca i krila je spuštena za 20 milimetara, a svjetlosni elementi za 15 mm;
U standardnoj verziji pojavila se opcija ESP;
izvršena je promjena diskova kotača, prekrivača praga, retrovizora, audio sustava.
Osim toga, kutijasti automatski stroj primio je funkciju prijenosa u način ručnog mjenjača.
Recenzije
Budući da je vozilo koje se razmatra postalo jedno od najpopularnijih u post-sovjetskom prostoru među "Mercedesom", njegove su recenzije uglavnom pozitivne. Sve glavne prednosti stroja razmatrane su gore. Sada bih želio skrenuti pozornost na nedostatke koji su više zabrinjavajući za vlasnike Mercedes W210:
Ovjes ne izaziva posebne pritužbe, iako postoje tvrdnje da su blokovi prednje poluge i kugličnih ležajeva jedriličarski blokovi. Vuča prednjeg stabilizatora rijetko prolazi više od 15 tisuća kilometara.
Na upravljačudogađa se da tračnice teku.
Na modelima pogona na sva četiri kotača postoje problemi s korisnim teretom i karticom za prijenos. Sada zamjena čvora moguće je samo u zbirci, što je opravdano, jer je teško rastaviti.
Automatski mjenjač ponekad uzrokuje probleme, posebno s inhibicijom petog prijenosa. Popravak ove stranice nije skupa, nego jedna od najčešćih.
U klimatizacijskom sustavu, cirkulacijska crpka često odbija (jednostavna je i jeftina za promjenu).
U jedinici kočnice, osim mogućeg izlaza vakuumskog pojačala, nisu zabilježeni nikakvi posebni problemi.
Sustav goriva dobro radi ako pravovremeno zamijenite istrošene dijelove.
Na 111. motoru ispušni sustav nije rafiniran (trzanje, buka, pohlepnost).
Prednja krila i potporne čašice prednjih opruga imaju koroziju.
Općenito, Mercedes W210, čije recenzije potvrđuju njegovu popularnost, jedan je od najpouzdanijih automobila u izvršenju proračuna od proizvođača Mercedes Benz.
Zanimljivosti
Kako bi se bolje pratila aerodinamika tijela, prva ispitivanja ovog pokazatelja provedena su u vodenom okolišu. Jedan od posebnih narudžbi ove serije je automobil za kraljevsku obitelj Tajlanda. Ima treći red sjedala, baza je uvećana za 97 centimetara. Na temelju univerzalnog W210 proizvedena su specijalna vozila za medicinske ustanove i ritualne usluge. Mercedes je bio jedan od prvih koji je ponudio automobil E-klase u tvornički oklopljenoj izvedbi. Normalne verzije su u skladu sa standardom B-4(zaštita od pištolja i laganih automatskih balona). Automobili ove klase tijekom proizvodnje dobili su više od sedamdeset nagrada i nagrada raznih razina. Sedan je izdan preko 1 milijun 370 tisuća jedinica, a svestrani ljudi - oko 280 tisuća primjeraka.
Zaključak
Unatoč činjenici da je puštanje vozila Mercedes-Benz W210 palo na razdoblje kada je tvrtka proizvodila proizvode najviše kvalitete (zbog restrukturiranja tvrtke i zapošljavanja jeftine radne snage), ovaj automobil je postao popularan. širom svijeta. Osobito vrijedi napomenuti raznolikost i pouzdanost pogonskih jedinica, kao i originalnu dizajnersku odluku pri dizajniranju izgleda automobila. U post-sovjetskom prostoru ovaj je model također uživao uspjeh (posebno limuzine), u vezi s kojim je moguće i sada kupiti auto s vožnjom E-klase u normalnom stanju.
