Mercedes W220 je njemački automobil S-klase koji je 1998. promijenio zloglasni model W-140. Zadržavajući vrhunsku čvrstoću, automobil nove generacije postao je elegantniji od svog prethodnika i riješio se svoje nespretnosti. Međutim, automobil je otišao na novu razinu tehničke opreme. Unatoč činjenici da su prvi modeli modela izazvali ogorčenje, uspjela je sačuvati prvenstvo S-klase u svjetskoj automobilskoj industriji i postati još jedna legenda njemačke marke. Upoznajmo se s tim automobilom bliže.

Prezentacija

1998. godine, kada je predstavljen novi Mercedes-Benz S-klasa, publika je bila šokirana. U usporedbi s modelom W-140, koji se u našim geografskim širinama zvao "slon", novi automobil nekako nije dostigao titulu zastupnika. Ogromna hrana, masivna silueta i ogromna rešetka hladnjaka otišli su u zaborav. Nagnuta hauba, masivna, ali nimalo neosjetljiva silueta, zaobljeni oblici tijela - to su glavne značajke novog automobila. Čak i pravokutna rešetka falshradiaatornaya, koja je tako ponosna vlasnici modela W-140 promijenili u nepriznavanje. Nazovite ga pravokutnim ako možete, onda s velikim rastezanjem.

Eksterijer

Po prvi put, šokirani revolucionarnim promjenama vozača počeli su paničariti kako bi naručili najnovije verzije automobila prethodne generacije. No, uskoro je prošao šok novosti i mnogi su priznali da je Mercedesova fotografija W220 koja ilustrira njegove ozbiljne razlike od njegovog starijeg brata, stvarno lijepa. Osim toga, hvalazamišljen dizajn, riješio se statike svog prethodnika. Do danas, S-klasa utjelovljena u tijelu W-220 čini se daleko zanimljivijim i dinamičnijim od svog starijeg brata. Klasični "oklopni automobil" ustupio je mjesto sofisticiranom talijanskom automobilu. Postao je lakši i manji po veličini, ali na čvrstoću uopće ne utječe. Zanimljivo je napomenuti da se u vrijeme kada se pojavio novi predstavnik premium klase njemačkog branda, u zemljama post-sovjetskog prostora došlo je do propadanja opasnih opasnih vremena. Usput, Jeep Grand Cherokee - još jedan simbol 90-ih, otprilike u isto vrijeme, doživio je takve promjene.

Interijer i oprema

Zagovornici stare generacije odmah i salon kritizirali su: kažu, a prostor je postao manji, a buka veća. No, za ljubitelje prostora stvorena je izdužena verzija, a što se tiče buke, ona je nadoknađena izvrsnom aerodinamikom automobila. U pogledu udobnosti, automobil je pravi predstavnik premium segmenta. Kožna obloga, električni pogoni, odličan zvuk, zumiranje u pozadini i unutrašnja ogledala, ventilacija i grijač sjedala, širok raspon osiguranja elektronike - sve to i još mnogo toga čine salon jedinstvenim i istinski bonusom. Elegantna stilistika i visoka ergonomija nadopunjuju ovaj učinak.

Motor

Raspon motora koji se može opremiti ovim automobilom je prilično širok. Započinje s 28-litarskim motorom od 193 KS, koji je montiran na model koji je pozicioniran kao servis i završavatop 6-litarski 367-konjski motor. Između njih nalaze se još tri motora: 32 snage u 220 litara. c. (kasnije je zamijenjen s 35); 43 V8 kapaciteta 275 l. s.; i 5-litarski 300-konjski motor. Tijekom restylinga 2003. godine pojavilo se nekoliko atraktivnih motora, uključujući i V12 snage 500-ja.
Ipak, svi su motori općenito vrlo pouzdani, pa čak i uz veliku kilometražu zahtijevaju samo redovito održavanje. Mercedes W220 troši vrlo brzo. To posebno vrijedi za glomazne motore i teška teretna vozila. Filteri se moraju mijenjati nakon 20-30 tisuća kilometara vožnje. Svjećice s našim benzinom ponašaju se vrlo dvosmisleno. Važno je napomenuti da svi motori trebaju instalirati svijeće s platinastim elektrodama. Osim toga, većina motora ima po dvije svijeće po cilindru. Vlasnici prethodnog modela često su se žalili na uništenje vremenskog lanca. Model W220 u tom pogledu je u redu. Problemi s lancem su rijetki, pogotovo ako vlasnik kompetentno upravlja automobilom.

Prijenos i pogon

Najčešći mjenjač za ovaj automobil bio je automatski automat s pet stupnjeva prijenosa. Važno je napomenuti da je verzija S280 s mehaničkim prijenosom izuzetno rijetka. "Automatsko" radi glatko, mijenjajući brzinu bez nepotrebnog ometanja. Ne treba mu održavanje. Ako je potrebno popraviti mjenjač, ​​potrebno je zamijeniti ulje. Ako koristite automobil s inteligencijom, tada "automatski stroj" neće donijeti nikakve neugodnosti. Međutim, ako vjerujete u recenzijezaposlenika autotehnika, zatim iz automatskog prijenosa modela W-140 problemi su bili manji.

Većina automobila Mercedes-Benz tvrtke W220 radi na pogon na stražnje kotače, ali postoje i modeli pogona na sva četiri kotača. Upečatljiv primjer za to je 4-Matic modifikacija koja je S-klasse učinila konkurentom poznatog Audija A8. Sudeći prema povratnim informacijama stručnjaka, sustav potpune vožnje radi besprijekorno, čak i prema suvremenim standardima. Općenito, kada je riječ o 20-godišnjem Mercedesu, sigurno se može usporediti s mnogim modernim automobilima. Njemačka tvrtka je oduvijek bila vodeća na tržištu, a mnoga rješenja za druge tvrtke ostvaruju se u desetljeću.

Suspenzija

Koja vrsta pritužbi u automobilu je privjesak. Naravno, činjenica da teški automobil opterećuje ovjes jači je, očigledan, ali u starijoj verziji dizajn šasije bio je zamišljen. Kao što recenzije pokazuju, stabilizatori dobivaju transverzalnu stabilnost. Potrebno ih je promijeniti u najboljem slučaju do 30 tisuća km. Naknadni neuspjeh amortizera: zbog kratkotrajnog ABS-a, oni, zajedno s relejem, trebaju se mijenjati 40-50 tisuća kilometara. Verzije automobila, koje su umjesto pneumatskih amortizera opremljene hidrauličkim uređajima, služe duže.
Nakon 100 tisuća km dolazi vrijeme za zamjenu kugličnih ležajeva. Važno je napomenuti da se donji nosači mijenjaju odvojeno od poluge. Upravljačka vuča, zajedno s vrhovima, iznosi od 60 do 100 tisuća km. Trajnost kočionih diskova i jastučića, naravno, ovisi o stilu vožnje. U prosjeku se kreće od 10 do 40 tisućakilometara. Dijelovi za Mercedes W220 vrijedi puno, tako da bi odabir modela na sekundarnom tržištu trebao biti izuzetno oprezan glede njegovog stanja.

Malo mučenja

Vrijedi priznati da su konzervativci koji model iz 1998. nisu bili vrijedni njegovog prethodnika djelomično ispravni. Generacija W220 stvarno nije tako izdržljiva kao W140. Ali vremena su se promijenila, a publika koja kupuje Mercedes premium klasu postala je civilnija. Da bi automobil došao do nove razine potrošačke kvalitete (a kako pokazuju karakteristike, "Mercedes" W220 doista jest), morao je žrtvovati svoje legendarne bez problema. Iskreno, tu razliku u pouzdanosti ne mogu svi osjetiti. I evo što je zaista zapanjujuće: ovo je prekrasan komplet, izvrsne vozne kvalitete i najviši stupanj razvoja dizajna.

Na cesti

Razgovarajmo sada o tome što "Mercedes" (S-klasa, W220) radi. I vozi stvarno na visokoj razini: glatko, tiho, brzo, dok se opušta. Čini se da se svaka razumna brzina razvija dok svira. U isto vrijeme u automobilu je udobno voziti u koraku i vozačkom modu. Kočnice su izvrsne za njihov rad, uklapajući težak automobil u bilo kojoj brzini. Mercedes-Benz W220 je zaista dobar. Izdana 2003., verzija S600 Biturba ubrzava automobil na brzinu od 100 km /h za 47 sekundi. Modifikacija S55 AMG-a s istom snagom (500 KS) namijenjena je onima koji vole ne samo naprijed kako bi ubrzali nego i brzo ušli u zavoj. Stoga je kratka baza i smanjena težina pomogli. I zaOni koji nisu spremni platiti vrhunsku modifikaciju, ali žele dobru dinamiku, je verzija "Mercedes S500 W220. Ona košta mnogo jeftinije, ali ubrzava do" stotine "za 6 sekundi.

Restyling 2003

Čak i za tako divan automobil Mercedes-Benz S-klasa ima pet godina, tako da kada je bilo nekoliko vrhunskih konkurenata na tržištu: BMW-ov revolucionarni sedam, Audi A8 s pogonom na sva četiri kotača izrađen je u aluminijskom kućištu, a popularni VW Phaeton - vodstvo njemačke tvrtke odlučilo je ne čekati na puštanje sljedeće generacije, koja je trebala biti održana iu narednim godinama S-klasa je lako nadograditi, izgled automobila ostao je gotovo nepromijenjen, prednja optika postala je "kristalna", stražnja svjetla su svježa, a spojler montiran ispod prednjeg branika postao je sličan detalj Mercedes-Benz SLR modela. Ne radi se o dizajnu, nego o tehničkom aspektu, postoje novi motori, nove postavke šasije, i što je najvažnije - mogućnost instalacije 4-Matic pune pogona, što je već spomenuto. Ranije se takav sustav mogao pohvaliti samo modelima klase C i E. Pogon na svim kotačima ne samo da poboljšava prohodnost automobila, što nije toliko važno u premium segmentu, već također povećava stabilnost stroja pri svim brzinama, čineći ga dinamičnijim na klizavim površinama. Osim toga, restyling W220 sa 6-litarskim motorom mogao je doseći snagu od 500 konjskih snaga. Tako je zadržao status najmoćnijeg automobila u svojoj klasi. Takve visoke stope postignute su zahvaljujućiprimjena turbopunjenja. Svaki blok 12-cilindričnog V oblika motora dobio je svoju turbinu.

Mercedes S W220: mišljenja

Na temelju povratnih informacija od vlasnika i stručnjaka, ističemo glavne prednosti i nedostatke ovog modela. Prednosti:

Elegantan izgled.

Izvrsna dinamika.

Luksuzna oprema.

prostrani salon.

Uravnotežene vozne kvalitete.

Prestige.

Nedostaci:

Starija verzija je još pouzdanija.

Nisu svi cijenili promjenu slike.

Visoka cijena, čak i nakon gotovo dva desetljeća.

Troškovi usluga i rezervnih dijelova.

Velika potrošnja goriva.

Osjetljivost električne opreme.

Zaključak

"Mercedes" W220 recenzije koje su uvijek bile uglavnom pozitivne, postao je hrabar zaokret u razvoju njemačke marke. Po prvi put u mnogo godina, tvrtka je blago odstupila od ugleda proizvođača vječnih, konzervativnih i potpuno pragmatičnih automobila, nudeći kupcu nešto drugačiji pristup tom pitanju. Moderan dizajn i bogata oprema malo su utjecali na razinu pouzdanosti. No, to je bilo neizbježno, jer moderniji i tehnički složeniji automobil, tim više u njemu čvorovi, skloni kvarovima. Ukratko rečeno, može se zaključiti da je Mercedes W220 statusni automobil koji će dugo vremena biti popularan, unatoč činjenici da je već došla nova generacija. Konačno, treba napomenuti da je cijena ovog automobila na sekundarnom tržištu, ovisno o godini izdavanja i konfiguracije, oko 7-12 tisućadolara.