Mercedes 212 automobili su predstavnici četvrte generacije E-klase, proizvedeni u renomiranom Stuttgartskom koncernu od 2009. do 2016. godine. Ovaj model je najpopularniji od onih koje je ikada napravio Mercedes-Benz. Nije ni čudo što je 2009. godine prepoznata kao autoritativna publikacija pod nazivom Auto Bild, najljepši automobil godine. Međutim, željela bih ispričati o svim njezinim značajkama kako treba.

Dizajn

Razvoj eksterijera modela trajao je mnogo vremena. I već 2008. godine, nakon predstavljanja koncepta FASCINATION, bilo je jasno da će Mercedes 212 biti odličan. Glavna značajka ovog modela leži u optici. Četiri različita prednja svjetla jasnog oblika poput dijamanta su posjetnica ovog automobila. Ova optika je pravi rad umjetnosti dizajna nalik na zakrivljene dijamante. Prednji dio je ukrašen rešetkom radijatora u obliku strelice, obrađena kromom. Automobil, zahvaljujući oštrim rubovima i linijama, izgleda sportski brzo, ali elegantno. Privukla je pozornost na konveksne i konkavne dijelove površine, snažna stražnja krila, oštre rubove tijela.

Nakon feasliftinga koji je održan 2013., Mercedes "212" je postao. Restiliranje ga je promijenilo. Brandirana optika spojila se u monoblok, nadogradio je prednji odbojnik, pojavila su se modernija stražnja svjetla, a na rešetki hladnjaka možete vidjeti markiranu trostranu zvijezdu (prvi put u povijesti E-klase). Također je vrijedno spomenuti da je Mercedes 212 proizveo limuzinu, kabriolet, kupe i kola u tijelu. I ovajModel je jako volio poznate tuning studije, uključujući AMG. Modele E63 S i E63 razvili su stručnjaci ovog studija.

Interijer

Budući da je Mercedes 212 poslovna klasa, nije potrebno govoriti o tradicionalno visokoj kvaliteti završnih materijala. Mnogo je zanimljivije da postoji jasna sličnost s modelima koji su prije bili veliki uspjeh među vozačima. To znači crossover GLK, automobile C-klase i slavnu osobu iz 90-ih godina - legendarni W124 s kojim je W212 sličan kutnom viziru na ploči s instrumentima. Interijer postaje zanimljiviji u kasnim satima dana. U mraku, unutrašnjost je lagano osvijetljena brojnim LED-ovima.

Više pozornosti privlači nasjeckani oblik prednje ploče, sportski 3-kraki? između deflektora sustava grijanja mogu se vidjeti kolo upravljača, tri duboka bunara s biranjem i analognim satovima. Usput, na zahtjev vozači nude multiconet stolice, opremljene funkcijom 2-stupanjske masaže i poboljšane bočne potpore. Mnogi su kupci rado uključili ovu stavku u S-klasu.

Benzinski motori

Za automobil kao što je ovaj Mercedes-Benz (tijelo W212) ponuđen je širok raspon energetskih jedinica. "Mercedes" je dovršio i benzinske i dizelske motore. I prije svega bih htio navesti one koji pripadaju prvoj kategoriji. Najslabiji je instaliran na modelu E180. Bio je to 1.5-litarski 156-konjski motor koji je omogućio ubrzanje od 9,6 sekundi na "stotine". Moćniji je bio instaliran na modelu E200 CGI. Proizveo je 184 litre.c. na volumenu od 1,8 litara, i ubrzao automobil do 100 km /h za 8 sekundi.
Bilo je ukupno 22 varijante benzinskih motora. Najmoćniji je 5.5-litarski V8 M157 DE55 AL s dvostrukim turbopunjačem, koji je razvio 585 KS. S takvim sklopom pod haubom "Mercedes-Sprinter 212" ubrzao je do 100 km /h za samo 3,6 sekundi. Ali to je bila verzija tuning studija, poznata kao E63 AMG S-Model. Najsnažniji Mercedes-Benz model bio je E500 4MATIC BlueEFFICIENCY. Ispod haube nalazio se 4,6-litarski motor snage 408, koji je ubrzao automobil na "stotine" za 5,2 sekunde.

Ostali agregati

Još uvijek postoje dizelski motori. Bilo ih je samo 12. Najslabiji je instaliran pod haubom E200 CDI BlueEFFICIENCY. Proizveo je 136 "konja" zapremine 2.1 litara. A s tim se automobil ubrzava do 100 km /h za 10,2 sekunde. Najsnažniji Mercedes bio je E350 BlueTEC. Ispod haube instaliran je 211-snažan 3-litarski motor. Zahvaljujući tome, automobil ubrzava do 100 km /h za 7,8 sekundi. Važno je napomenuti da je Mercedes (E-klasa 212) također ponuđen s hibridnim motorima. Model E400 HYBRID, primjerice, mogao bi se pohvaliti motorom od 30 litara snage 30 litara koji je radio u tandemu s elektronskom jedinicom koja je razvila 27 litara. c. Postojala je još jedna verzija E300 BlueTEC HYBRID, ali je bila slabija. Motor ovog modela proizveo je samo 204 litre. c. I elektromotor je bio isti.

Sigurnost

U ovom modelu, on je promišljen što je više moguće. Euro NCAP je nagradu W212 dodijelio većoj ocjeni od 5 zvjezdica i opravdana je. Prije svega želim napomenuti da prednja strana strukture automobila ima deformacijsku zonu na 4 razine, što pridonosiučinkovito gašenje energije udara u slučaju nesreće. Tijelo modela je 72% izrađeno od čelika visoke čvrstoće, tako da je rizik od deformacije minimiziran. Ako iznenada dođe do sudara s pješacima, automobil skače za 5 centimetara, zbog čega se sila utjecaja mijenja. Ne može se, ali se radovati što se već u osnovnoj konfiguraciji modela nalazi 7 zračnih jastuka, bočni zračni jastuci za stražnji red, aktivni nasloni za glavu, klipni s automatski podesivim zatezačima.

Oprema

PRE-SAFE sustav za zaštitu putnika ne smije se zanemariti. Uključuje kamere, radarsku i računalnu obradu podataka. Ovaj sustav analizira stanje na cestama i stanje drugih vozila. A ako postoji opasnost od nezgode, ona zateže pojaseve, podešava jastuke za otvaranje i priprema se za naglo kočenje.
Još jedan stroj opremljen je sustavom za pomoć pri prepoznavanju, upozorava na umor vozača i pomaže osobi da ne zaspi za volanom. Zahvaljujući tehnologiji Adaptive Main Beam Assist, automobil prepoznaje nadolazeće automobile i podešava osvjetljenje tako da ne zaslijepi druge. Sustav za vođenje trake osigurava da Mercedes ostane u svojoj traci. Usput, pomoćnik Night Viewa dobio je model S-klase. On na štetu infracrvenog snopa pronalazi životinje i pješake na cestama i cestama i upozorava na tog vozača. Dakle, sigurnost, kao što možete vidjeti, u svim planovima je na pristojnoj razini.

Zanimljiva rješenja

Značajan popis opreme je još jedna značajka koja se razlikuje od Mercedes-Benz W212. Osim svega navedenog, postoji mnogo drugih opcija ioprema. Sve je u unutrašnjosti - od brisača vjetrobranskog stakla s prekidnim postavkama i senzora za kišu do prilagodljivih kočionih svjetala. Naravno, Mercedes E-212 je opremljen kompletnim električnim paketom. Nasloni sjedala mogu se podesiti pod kutom nagiba i visine, prtljažnik se može daljinski otvoriti, kontrola klime se neovisno podešava (instaliran je moderni ugljeni filtar), kao i "krstarenje". Tu je i ventilirana ladica za stvari, ESP, ABS, sustav zvučnika s 20 moćnih zvučnika i CD, Bluetooth slušalice, višenamjenski upravljač i prilagodljiv sustav kočenja. Usput, vozač ima čak i mogućnost odabira načina opskrbe zraka. Sva tri su usmjerena, srednja i raspršena. U središtu nadzorne ploče nalazi se široki zaslon u boji koji prikazuje različite informacije koje su korisne vozaču. Naravno, ovo je daleko od cijelog popisa opreme koja je opremljena W212. Potpuni popis izračunava se s desecima naslova. Nije iznenađujuće, jer se radi o Mercedes-Benz automobilima.

Tehničke značajke

W212 je opremljen neovisnim McPhersonovim opružnim ovjesom sprijeda i stražnjim multi-linker-om. Kod AMG verzija postoji "pneumatski". Svi su modeli iznimno opremljeni sustavom amplitudno ovisnog prigušenja. Stražnji pogon, ali opcionalno ponuđen i pun. Vozač ima mogućnost samostalnog programiranja glavnih karakteristika stroja pritiskom posebne tipke na upravljačkoj ploči. Posebnu pažnju zaslužuje sustav upravljanja Direct-Steer. Ona vodi proces vožnjejoš ugodnije. Uz to, automobil postaje upravljiviji i poslušniji. Nema parkiranja, nikakvo pretjecanje nije problem. Ovaj sustav omogućuje vozaču maksimalnu kontrolu nad vozilom. Što se tiče transmisije, rani modeli Mercedes E-212 ponuđeni su sa "mehanikom" sa 6 brzina i 5-brzinskim "automatskim" 5G-Tronic. Obje kontrolne točke dobro su se dokazale na ranije izdanim automobilima. Kasnije verzije postale su dostupne uz 9G-Tronic. Ovaj okvir nudi vozaču tri načina vožnje - od (potrošnja goriva), S (za brzo i oštro jahanje), M (sportski način rada s ručnim prebacivanjem). I na kraju o kočnicama. Moderni diskovi, ventilirani, aluminijski presvučeni slojevi - pružaju idealno i pouzdano usporavanje. Također su opremljeni sustavom ADAPTIVE BRAKE koji sprječava klizanje stroja na padinama, prometnim gužvama i mokrim cestama.

Komentari vlasnika

Recenzije "Mercedes 212" iznimno su pozitivne. Ljudi koji posjeduju ovaj automobil, kao i sve, od naočitog do jedinstvenog izgleda i završavaju ekonomskim, neobičnim motorima. Uočavaju prostranu elegantnu unutrašnjost, prostrani prtljažnik, idealan ovjesni nosač, prilagodljivo prednje svjetlo, pa čak i hlađeni pretinac za rukavice, koji se koristi kao hladnjak za piće u toplini. Naravno, individualna pohvala zaslužuje pouzdanost, udobnost i sigurnost modela. Nije iznenađujuće da su te kvalitete već dugi niz godina ostale Mercedes-Benzovom posjetnicom.