Sportski automobil Ferrari F430 poznate talijanske tvrtke predstavljen je 2004. godine i izdan je do 2009. godine. Ovo je prvi automobil nove generacije 8-cilindarskih modela Maranello Grupe. Kombinira mnoga tehnička dostignuća "Ferrari" tima, pa je o ovom modelu potrebno detaljno ispričati.

Značajke automobila

Prije svega, treba reći da je u razvoju Ferrarija F430 sam sudjelovao i sam Michael Schumacher - njemački trkaći vozač Formule 1, koji je 7 puta svjetski prvak. Najznačajnije razlike uvedene u novini 2004. godine bile su:

ugljični i keramički kočni diskovi.

Prozirni poklopac motornog prostora. Izrađena je od polikarbonatne plastike koja se aktivno koristi na automobilima serije NASCAR.

Vodoravne trake na nosu i krov automobila koštaju 4000 eura.

Ispušne cijevi su postavljene malo više nego obično.

Gume s ekspandiranom površinom.

Ulaz zraka u prednji odbojnik povećanog volumena.

Ogledala s kućištem od neobojene plastike od ugljičnih vlakana.

Amortizeri i kućište kućišta upravljača manje mase.

Novost iz 2004. doista je pokazala mnogo tehničkih dostignuća za stručnjake talijanskog koncerna. Nije iznenađujuće da je njezino predstavljanje na salonu automobila u Parizu bilo jedno od najtraženijih događaja u auto-obrazovanju u to vrijeme.

Dizajn

Iznad izgleda sportskog dvostrukog kupe Ferrari F430 fotografije koje su prikazane iznad, dugo vremenaslavni dizajner Frank Stefenson, koji je već stvorio eksterijera za mnoge strojeve koje je izdao Maranelloov koncern, radio je. Usporedno s time, vodio je projekt razvoja Ferrarija 612 Scaglietti.


Po izgledu postoji mnogo zanimljivih detalja o F430. Mogu se identificirati na sljedeći način:

Veliki široki odbojnik.

Ulazni otvori za zrak izgledaju poput "nosa morskog psa". Usput, uzete su iz Ferrarija 156.

Obložena optika je uredna u obliku badema.

Četiri okrugla svjetla sa stražnje strane.

Zračni vodovi za hlađenje stražnjih kočnica.

Novi stražnji odbojnik s difuzorom i četiri ispušne cijevi.

Važno je napomenuti da je Ferrari F430 vrlo brz, živahan automobil. I to nije samo zbog snažnog motora ugrađenog ispod haube, već i zbog savršenih aerodinamičkih oblika. Zahvaljujući dobro proporcionalnim proporcijama i pažljivo dizajniranom dizajnu, coupe lako prevladava otpor zraka. Stroj ubrzava, kao u vakuumu. Izvrsna sila stezanja jamči stabilnost automobila na bilo kojoj cesti - čak i na ulazima u strmim krugovima.

Značajke

Njih treba razmatrati odvojeno. Ovdje su neke karakteristike Ferrari F430 hvalisanja:

Motor je 8-cilindrični u obliku slova V.

Snaga - 490 konjskih snaga.

Zakretni moment - 8500 okretaja u minuti.

Ubrzanje od 0 do 100 km /h za 4 sekunde.

Maksimalna brzina je 315 km /h.

Prijenos - robotski 6-brzinski.

Također treba napomenuti da je sustav kočenja sugljično-keramički diskovi i prijenos su također posuđeni iz F1, tako da se automobil pokazao nevjerojatno dinamičnim. Prijenosi se prebacuju u samo 015 sekundi, a to je doista impresivna brojka za automobil koji je imao gotovo 15 godina.

Elektronika

Želio bih o tome razgovarati odvojeno. Elektronika ovog automobila radi u pet načina:

Low Grip. Za vožnju po mokrom asfaltu ili šljunku.

Sport. Smatra se "svakodnevnim" načinom rada.

Utrka. Savršeno za vožnju po asfaltu ili trkaćoj stazi.

ST. U ovom načinu rada aktiviraju se svi sustavi za zaštitu vozača, osim kontrole proklizavanja.

CST. Aktiviranjem ovog načina, vozač potpuno isključuje elektroniku.

Treba napomenuti da je španjolski trkač Mark Zhen, koji je testirao ovaj automobil, potvrdio da nijedan automobil još nije bio toliko blizu u pogledu tehničkih karakteristika i opreme za utrke automobila. Posebnu pozornost posvetio je dobro osmišljenom sustavu upravljanja koji zahtijeva minimalnu intervenciju vozača. Mark je rekao supruzi da je to poput kopiranja ponašanja iskusnih jahača za volanom.

Ferrari F430 Scuderia

Ovo je lagana verzija sportskog kupea koji je predstavljen u Frankfurtu 2007. godine. U usporedbi s prethodnikom, novost je lakša za 100 kilograma. Težina automobila je samo 1250 kg. I to je, naravno, najbolje utjecalo na dinamiku.

Još jedna značajka modela bila je prisiljena na motor od 510 konjskih snaga. Zahvaljujući povećanoj snazi ​​povećana je na 320 km /h i maksimalna brzina. vrijemeubrzanje od 0 do 100 smanjilo se s 4 sekunde na 36 sekundi. Oznaka od 200 km /h je poboljšano kupe ubrzanje za samo 116 sekundi. Osim navedenog, automobil je dobio pojačane keramičke kočnice i novi sustav paljenja s pojedinačnom upravljačkom jedinicom. Općenito, prema dinamičkim performansama, model nikako nije lošiji od legendarnog Ferrarija Enza.

Ferrari kotač za računalo

Jedna od najpopularnijih PC igara je ona koja pripada kategoriji auto-simulatora. Mnogi gameri obožavaju, uronjeni u virtualnu stvarnost, da osjete strme trkače. To je samo uz pomoć računala tipke i miš, učinak pune uranjanja je vjerojatno da će moći dobiti. Stoga su za njih razvijeni kontroleri igara koji simuliraju kotač automobila. A jedan od najpopularnijih modela je "bagell" iz Ferrarija F430. Force Feedback Racing Wheel je puno ime modela. Ovo je pogonski kotačić, spojen putem USB-a, ne samo na računalu, nego i na igraće konzole (na primjer, Play Station). Thrustmaster Ferrari F430 je prilično realan - njegov promjer je 28 cm, a pletenica je izrađena od visoko kvalitetne gume, a također dolazi s 2-stupanjskim mjenjačem, dvije pedale (kočnice i plin) i D-pad. Na upravljaču nalazi se 10 upravljačkih tipki. Cijena ovog kontrolera je 8-9 tisuća rubalja.