U proizvodnom programu pogona GAZ uvijek su bili prisutni kamioni srednje tonaže. Tvrtka ih je izdala u obliku cjelovite opcije na brodu ili u obliku šasije koja je isporučena drugim poduzećima za opremu s različitim dodatnim komponentama.
Kiper na novoj šasiji
Dugi niz godina, proizvodnja kipera na šasiji kamiona Gorky obavljala se u specijaliziranoj tvornici kipera u Saransku. SAZ-ovi proizvodi široko se primjenjuju u poljoprivredi i komunalnim poduzećima. U drugoj polovici 80-ih godina pogon za proizvodnju automobila Gorky razvio je proizvodnju novog kamionskog plina GAZ 3307 s benzinskim motorom. Godine 1994. počelo se s lansiranjem dizelske verzije kamiona s indeksom 3309. Obje vrste šasija isporučuju se u Saransk, gdje se sastavljaju trosmjernim kamionom. Dizelska verzija nosivosti 4000 kg ima oznaku GAZ SAZ 35071.
Šasija kipera koristi okvir skraćen za 152 mm straga. Na stražnjoj osovini nema uređaja za vuču, ali su kuke postavljene na podupirače. Druga razlika je pomak nosača rezervnog kotača bliže stražnjoj osovini.
S dizelskim motorom Gorky
U izvornom obliku, osnovno podvozje 3309 je opremljeno četverocilindričnim dizelskim motorom s kompresiranim GAZ 5441. Motor s prisilnim zračnim hlađenjem razvio je snagu od 116 KS. S vanjske strane, dizelski se kamion može razlikovati po visokoj cijevi za uzimanje zrakau motoru koji se nalazi na lijevoj strani kabine. Karakteristike GAZ-SAZ 35071 omogućile su vrlo brzu zamjenu manje ekonomičnih benzinskih automobila.
Motor traktora
Međutim, sredinom 1997. godine proizvodnja motora serije 5441 odjednom se pokazala neprofitabilnom i suspendirana na neodređeno vrijeme. Za naknadnu ugradnju kamiona, ZMZ benzinski motori su vraćeni natrag. Uskoro se dizel vratio natrag, tek sada je to bila četverocilindarska MMZ D245.7 proizvodnja pogona u Minsku.
Motori ove obitelji ugrađeni su na uobičajenim MTZ traktorima. Motorna verzija motora opremljena je izmijenjenim sustavom hlađenja tekućinom i turbine. Lutke s takvim motorom od 125 konjskih snaga zadržale su prethodnu oznaku GAZ SAZ 35071.
Oprema kipera
Automobil je opremljen standardnom kabinom s dva sjedala koja se nalazi iza motora. Za to je, na zasebnom pomoćnom okviru, ugrađena potpuno metalna platforma s površinom od oko 8 m 2. Odbijači na bočnoj i stražnjoj strani su montirani na rotirajućim šarkama i mogu se odbaciti. Sklopivi elementi imaju mehanizme za olakšavanje zatvaranja. Držači ručnih klapni. Prije istovara potrebno je raspakirati traženi element. Standardna platforma ima visinu od 62 cm. Međutim, mogu se povećati i do 125 m pomoću standardnih ugrađenih panela. Zahvaljujući takvim pločama, volumen platforme se udvostručuje, što je vrlo pogodno za prijevoz laganih tereta.
Za zbacivanje GAZ platforme, SAZ 35071 opremljen je teleskopskim cilindrom s hidrauličkimrazlog Ovaj dio se sastoji od tri dijela, koji daju maksimalnu brzinu - 670 mm, a rezerva ulja za sustav je u spremniku od 16 litara na nosaču okvira. U grlu za punjenje nalazi se filtar, pokazivač razine. Drugi filtar je instaliran na glavnom dovodnom vodu ulja u crpki. Tlak u pogonu sustava za prevrtanje stvara se zupčaničkom pumpom NSH 32UK-3 koja je postavljena na kutiju za odvod snage. Izbor zakretnog momenta za pogon crpke izvodi se iz prijenosnika međuvratila prijenosnika. Smjer istovara je odabran položaj ventila regulacijskog ventila. Fiksirati platformu u povišenom položaju je mehanički naglasak. Kontrola istovara GAZ SAZ 35071 izvodi se iz vozačke kabine. U tu svrhu dodijeljene su dvije poluge - jedna bira snagu, druga odabire smjer pražnjenja. Ugradnja ovih poluga u kabini koristi izvornu podnu ploču s izrezima.
