U ovom članku naučit ćete o senzoru brzine praznog hoda VAZ-2112. Točnije, nije baš senzor - ne proizvodi nikakva mjerenja. Ovaj proizvod se ugrađuje u položaj prigušne zaklopke i ispravlja protok zraka. Svatko zna tzv "usisni" na karburator motora - poluga s ručnim pogonom, koji vam omogućuje da otvorite i zatvorite protok zraka u karburator. Funkcija RHH (upravljanje u praznom hodu) je potpuno ista, samo se kontrola obavlja isključivo elektronikom. Posebne značajke ovog uređaja bit će opisane u nastavku.

Osobitosti rada vozila RHZ

VAZ-2112 s motorom od 16 ventila ugrađuju se isključivo u sustav ubrizgavanja. Njime upravlja elektronička jedinica. Za normalno funkcioniranje sustava potrebno je da se u komoru za izgaranje doda mješavina 14: 1. Ako sadrži manje ili više benzina, motor neće moći pravilno raditi. Ali ponekad je samo potrebno da se minimalna količina zraka dovodi na rampu goriva. To je potrebno kod pokretanja hladnog motora.


A za isključivanje zraka na VAZ-2112 sa 16-ventilskim motorom, jedna jedinica može biti regulator praznog hoda. To je step-type elektromotor koji vam omogućuje glatko otvaranje i zatvaranje zračnog kanala. Oblik kanala je takav da se preklapa s iglom u obliku konusa. Prilikom rada regulatora, osjetnik protoka mase kontrolira ukupnu količinu u koju ulazirampa goriva.

Kako radi prazan hod?

Većina ljudi koji su malo upoznati s automobilskim inženjeringom, imaju lošu ideju o tome što je u stanju mirovanja. Moguće je da neki ljudi vjeruju da je ovaj način najlakše implementirati. No, u stvarnosti to je daleko od slučaja, jer je motor vrlo teško raditi na niskim okretajima iz sljedećih razloga:

Potrebno je poduzeti napore za zagrijavanje hladnog plina do normalne temperature. Naposljetku, mora se uzeti u obzir da pri uporabi mješavine goriva s niskim temperaturama motor neće moći normalno raditi.

Relativno niska učinkovitost, stoga se trošenje dijelova povećava. To je zbog činjenice da je između ulaznog i izlaznog kolektora vrlo velika razlika u tlaku.

Ispušni plin sadrži vrlo veliku količinu ugljičnog dioksida. Sve je to zbog činjenice da se dovod goriva odvija pri vrlo malim brzinama. A ako ne namjestite ispravno količinu ulaznog zraka, motor neće ispravno raditi.

Pogreška u praznom hodu

Prije provjere senzora brzine vrtnje praznog hoda VAZ-2112 potrebno je utvrditi koji se kvar može dogoditi.

Potrebno je početi s popravkom ako otkrijete sljedeće simptome:

Promjena veće ili manje strane broja okretaja motora.

Kada se papučica gasa otpusti, brzina vrtnje se ne mijenja.

Uz dodatnu opremu (duga ili kratka svjetla, grijači) dolazi do značajnog pada brzine koljena.

Akomotor radi u dvadesetom modu i počinje utjecati na papučicu gasa, motor je dublji.

I sada učimo o uzrocima takvih problema i metodama njihovog uklanjanja.

Zašto imam problema s PCh?

Uzroci kvarova su masovni, ali ih je potrebno otkriti što je prije moguće kako bi se potpuno uklonili kvarovi. Ako nastavite upravljati automobilom s neispravnim sustavom praznog hoda, možete dobiti ozbiljnije kvarove. Najčešći uzroci kvara regulatora praznog hoda su sljedeći:

Snažno trošenje igle.

Povreda integriteta kontakata unutar tijela uređaja.

Kako provjeriti regulator

Prvo morate znati gdje se nalazi VAZ-2112 osjetnik praznog hoda. Možete ga vidjeti na mjestu prigušnice, blizu filtra za zrak. Prije početka popravka obavezno popravite automobil, podesite ga na brzinu. U našem članku razmotrit ćemo najjednostavnije i pristupačnije metode dijagnostike uređaja.

Prva stvar je isključiti regulator napajanja, a zatim provjeriti napon. Kada se kontakt uključi, napon bi trebao biti oko 12 V U tom slučaju, ako je napon prenizak, morate provjeriti bateriju i napuniti bateriju. Otpor namotaja regulatora ne smije biti veći od 53 ohma.

Pokušajte uključiti kontakt i spojiti na žice napajanja RXW. Šipka treba promijeniti svoj položaj. Ako se ne promatra kretanje, možemo govoriti o kvaru uređaja.

Kako zamijeniti regulator?

AtZa zamjenu VAZ-2112 osjetnika brzine praznog hoda morate slijediti sljedeći redoslijed:

Najprije isključite motor, pustite ga da se malo ohladi i isključite negativni priključak akumulatora.

Isključite utikač iz regulatora.

Odvijte pričvrsne vijke kućišta uređaja i uklonite regulator.

U recipročnom nizu stavite novi uređaj.

Postupak postavljanja izgleda ovako:

Spojite kabel za napajanje na regulator.

Obavezno zategnite sve kopče što je više moguće.

Izvršite kalibraciju nakon spajanja baterije. Da biste to učinili, dovoljno je uključiti paljenje, ali ne pokrenuti motor.

Kalibracija je da se, kada je paljenje uključeno, napajanje dovodi do namota PXX-a, stabljika se pomiče iz jednog krajnjeg položaja u drugi, elektronička upravljačka jedinica pamti broj okretaja rotora. Ništa komplicirano, jednostavno elektronika. Nakon kalibriranja možete početi raditi. Ako ste tijekom popravka vidjeli da je rupa jako kontaminirana, očistite je posebnim sprejevima. I tek tada možete instalirati novi regulator.