Također, automobil ima diskove od 15 inča i povećanu zračnost. Na krovu se nalaze tračnice koje se mogu koristiti kao dodatni prtljažnik. U drugom, automobil se ne razlikuje od serijskog vagona. Ovdje je isti oblik tijela i "sprijeda" s nasjeckanim oblikovanim odbojnikom i kristalnom optikom. Kao što je navedeno od strane vlasnika, "Kalina-križ" je više prikladan za korištenje u ruskim uvjetima. Šljunak ne pada na oslikana područja. Uostalom, sada su zatvoreni snažnom plastičnom podloškom. Usput, isto vrijedi i za pragove.

Dimenzije, klirens

Dimenzije tijela uopće nisu promijenjene u Lady-Kaliny-Crossu. Novi automobil ima dužinu od 408 metara, širinu od 153 i visinu od 15 metara. No, čišćenje je znatno povećano. A ako je "civilna" svestrana osoba 18 centimetara, onda komentari vlasnika "Kalina križa" bilježe parametaru 21 cm To je postignuto na račun više "zlih" kotača i moderniziranog ovjesa s produženim nosačima. Ove male promjene pružile su dobre off-road karakteristike "Kalina-križa". Stroj glatko radi na bilo kojem temeljnom premazu i ne boji se naglog penjanja.

Salon

Unutar inačice "Kalina križa" primarno se obrađuju boje. Sjedala su obojena u svijetlo narančastu boju. U istom rasponu, ormarići za vrata su pokriveni, kao i plastični umetak na upravljaču. Arhitektura ploče s instrumentima identična je uobičajenoj "Kalini". Troosovinski upravljač, bez dodatnih tipki. Na središnjoj konzoli nalaze se dva deflektora, radio i klima uređaj. U nastavku su dvije mahune. U luksuznim priključcima moguće je instalirati potpuno opremljen multimedijski sustav s navigatorom i drugim opcijama. Ploča s instrumentima izrađena je u sportskom stilu - svaka je ljestvica umočena u bunar.

S obzirom na nedostatke "Kalina-križa", odgovori vlasnika ukazuju na lošu kvalitetu izolacije buke. Već sa prosječnom brzinom jasno je čuo buku kutije i motora. Plastično trljanje na stražnjoj strani. Iako je sam proizvođač tvrdio da je mnogo radio na greškama. U praksi, Salon verzija "Kalina-križa" nikako nije ugodnija od uobičajene svestrane osobe. Što se tiče razine opreme, ona je prilično dobra. Proizvođač može nadograditi automobil s klima uređajem, grijanim sjedalima, električnim prozorima (u "bazi" su dostupna samo dva prednja), pa čak i parktronic. Iako vlasnici ocjenjujuimajte na umu da zbog dobrog razgledavanja možete lako parkirati i bez pomoćnih uređaja.

Specifikacije

U liniji motora postoje dva reda agregata za benzin. Da, baza je motor s osam ventila, nama poznat od vremena "osam". Ovaj motor je malo rafiniran i raspršen distribuiranim ubrizgavanjem, dajući 87 konjskih snaga s kapacitetom od 1598 kubičnih centimetara. Važno je napomenuti da se visoki razmak i poprečni luk ne odražavaju značajno na dinamičke karakteristike automobila. Ubrzanje do stotinu traje 127 sekundi. Maksimalna brzina je 165 kilometara na sat (standard svestran - 168). Potrošnja goriva je sasvim prihvatljiva. Za stotinu automobila potroši se 7 litara 92. U skupljim kompletima već su dostupni 16-ventilski agregat, koji na istom radnom volumenu daje već 106 konjskih snaga snage. Ubrzanje do stotinu smanjeno je na 11 sekundi. Maksimalna brzina se povećala na 190. Što se tiče potrošnje goriva, automobil troši na 05 litara više od prethodne jedinice.

Okvir

Automobil je opremljen mehaničkim prijenosom na 5 stupnjeva. Proizvođač napominje da ovaj okvir koristi moderniji kabelski pogon. Također, inženjeri su promijenili prijenosni omjer glavnog para. Ako je ranije ta brojka bila 39, onda sada - 37. To je olakšalo automobilu da se popne uz kosine prepreke. No, kako je pokazala probna vožnja, "Kalina-Cross" je još uvijek bio isti veliki automobil. Voskiranje kutije nigdje nije nestalo, i toveliki nedostatak. Iako je prijenos zahvaljujući kabelski pogon počeo se uključiti vrlo jasno, što je nesumnjivo plus.

Podvozje

Automobil ima sličan raspored ovjesa, osim za povećane regale i ojačane opruge. Na prednjoj strani je neovisna McPherson ovjes sa stabilizatorom bočne stabilnosti i polu-neovisna greda na stražnjoj strani. Kako pokazuje probna vožnja, "Kalina-Cross" nema dobru potrošnju energije ovjesa. Automobil se ponaša rigorozno na izbočini. No, na trošak carinjenja, to značajno pobjeđuje u uobičajenom "Kalina" u smislu prohodnosti.

"Lada-Kalina-križ": cijene i oprema

Početni trošak automobila u "udobnosti" iznosi 456 tisuća rubalja. Opremljen s ovim "Kalina-Cross" motorom za 87 snaga i ručnim mjenjačem. U cijenu su uključeni i:

servo upravljač.

Filter za salone.

Podešavanje visine stupa upravljača i sigurnosnih pojaseva.

Središnji dvorac.

Tvorničko toniranje.

Dva dizala.

Klima uređaj.

Jedan zračni jastuk.

Jednostavna akustika za 4 zvučnika (ali s "bluetooth" i USB priključkom).

Ovdje nema srednjih paketa. Maksimalna verzija paketa "Suite" dostupna je po cijeni od 499 tisuća rubalja. Uz osnovni set ovdje je:

Drugi zračni jastuk.

Imobilizator.

Tri stražnja naslona za glavu.

Laminirana prednja svjetla.

Putna svjetla, integrirana u optiku.

ABS sustav i stabilizacija tečaja.

Senzori za svjetlo i kišu.

Četiri dizala.

Grijanjevjetrobransko staklo.

Multimedijski sustav sa svim značajkama.

Stražnji parktronic.

Također, za dodatnu uplatu od 24 tisuće rubalja, proizvođač može automobil dovršiti robotskom kutijom na 5 stupnjeva. Ali ova opcija je dostupna samo u apartmanu. Recenzije kažu da se s ovom kutijom potrošnja goriva povećava za oko litru. U drugom robot ne uzrokuje posebne pritužbe od vlasnika automobila.

Zaključak

Tako smo otkrili kakve su karakteristike i karakteristike Lade-Kalina-Crossa. U učionici je ovaj automobil jedan od najjeftinijih. Glavni konkurent za "Kalinu" je "Jilly MK Cross". Automobil ima razumnu cijenu i kvalitetu jamstva. Stoga, kako bi osvojili suosjećanje ruskih kupaca, AvtoVAZ će i dalje morati raditi na kvaliteti izrade salona i izolaciji buke.