Kinesko tržište automobila razvija se velikom brzinom. Jedan od najpoznatijih svjetskih proizvođača Celestial "Gili" prije nekoliko godina uveo je novi single-drive crossover Geely Emgrand x7. Automobil je službeno otpremljen na rusko tržište od 2014. godine. Za to vrijeme uspjela je zadovoljiti mnoge vlasnike automobila. Dakle, pogledajmo što su Geely Emgrand x7 recenzije, dizajn i specifikacije.

Izgled

Prije deset godina, Kinezi su doslovno klonirali modele poznatih automobila. Međutim, situacija se dramatično promijenila u odnosu na 2010. godinu. Emgrand x7 nije iznimka. Recenzije kažu da je automobil lijep, i što je najvažnije - njegov jedinstveni dizajn. I to je doista tako, jer je nastao u poznatom talijanskom studiju Italdesign-Guigiaro.

Prednji dio je prilično masivan odbojnik s kratkim ispupčenjem. U središtu se nalazi velika rešetka hladnjaka i veliki amblem tvrtke. Optika - u obliku badema. Krila - s prilično masivnim lukovima. I oba ispred i iza. Na krilima nema ponavljača za okretanje - premještaju se na zrcala. Također, automobil ima svjetla za maglu. Nalaze se prilično visoko (međutim, kao i glavna optika). Na krovu su tračnice i kratka crna antena. S obzirom na dimenzije, stroj ima slične parametre s japanskim "Rav-4". Dakle, dužina Geely Emgrand x7 nova je 454 metra, širina - 183 visina - 17 metara. Prolaz vozila na tvorničkim kotačima je 17 inča, što je prilično malo. Međutim, zbog kratkog međuosovinskog razmaka na 26metar Emgrand x7 new može se natjecati s drugim terenskim džipovima.

Salon

Unutrašnjost kineskog crossover-a je vrlo moderna. Svugdje možete sjesti u aluminijske i kromirane umetke. Troosovinski upravljač, kožni oplet. Središnja konzola je ukrašena malim putnim računalom, dva kanala za zrak, radio i klima uređaj. Ispod se nalazi pretinac za rukavice za sitnice. U podnožju suvozača nalazi se i pretinac za rukavice. Recenzije kažu da je dosta prostran. Salon je namijenjen za 5 putnika. Unutar "Gili" x7 Emgrand je vrlo prostran. Također, vlasnici pohvaljuju kvalitetu montaže. Velike praznine i pukotine nisu uočene. Na najvišoj razini su sami materijali. Koža je vrlo ugodna na dodir, a plastika ne žuri u jamama. Mjesta su po mišljenju vlasnika vrlo udobna.

Što se tiče debla, njegov volumen je 580 litara. Ako je potrebno, može se povećati 25 puta zbog preklapanja stražnjeg sjedala.

Specifikacije

Do 2014, Gili "x7 Emgrand s jednim jedno-dvo-litrenim motorom isporučen je u Rusiju. Sada se linija energetskih jedinica znatno proširila. Na domaćem tržištu nalaze se 3 benzinska motora i 2 mjenjača. Dakle, budimo u redu. Emgrandova baza za Gialli x7 je četverocilindrična jedinica s 16 ventila s kapacitetom od 18 litara. Maksimalna snaga je 127 konjskih snaga. Najveći okretni moment - 162 Nm. Motor koristi lančani pogon GDM i sustav ubrizgavanja injektora goriva. Ova jedinica je dovršenaručni mjenjač pri 5 stupnjeva. Maksimalna brzina Gialli x7 Emgranda s ovim motorom iznosi 165 kilometara na sat. Potrošnja goriva u miješanom ciklusu - 85 litara.
U srednjem rasponu "Jill" x7 Emgrand je opremljen s dva litarska motora za 139 sila. Okretni moment iznosi 178 Nm. Ova jedinica radi zajedno s jednim od dva mjenjača koje je predložio proizvođač. Radi se o mehaničaru s pet brzina ili automatskim strojem s 6 brzina. Potonji se izdaje pod licencom DSI-a, koji se nalazi u Australiji. Maksimalna brzina puzavice "Jill" s dvolitarskim motorom iznosi 170 kilometara na sat. Potrošnja goriva također se ne razlikuje značajno - 86 litara za mehaničke i 88 za automatske mjenjače. U maksimalnom rasponu, kineski SUV opremljen je 24-litarskim agregatom, koji je također 4-cilindrični. Maksimalna snaga motora je 148 konjskih snaga. Moment - 210 Nm. Maksimalna brzina na 24-litarskom motoru, što je čudno, jednaka je - 170 kilometara na sat. No, potrošnja je znatno povećana i iznosi 11 litara u mješovitom ciklusu. Ova jedinica napajanja opremljena je samo automatskom kutijom s 6 stupnjeva prijenosa. Recenzije kažu da automatski prijenos uvelike smanjuje dinamiku overclockinga. Prevlačenje, pogotovo s 18-litarskim motorom, očito nema trakcije.

Suspenzija

Kineska skretnica ima istu suspenziju kao i Emgrand sedan. Ispred se koristi MacPherson, iza - multi-skliznuti. Da biste isključili bočne ručice, automobildodatno opremljen stabilizatorom poprečne stabilnosti. Sustav kočenja - disk, na obje osovine. Štoviše, prednji su diskovi povećane veličine. Upravljačem regala automobila dopunjuje se hidraulično pojačalo. Suspenzija traje dugo. Međutim, u recenzijama kažu da je nakon 15 tisuća kilometara trošenja glavčinu ležaj. Srećom, mijenja se i jamstvo.