VAZ 2114 zamjenjuje vrhove upravljača u slučaju njihovog kvara. Po dizajnu su slični kugličnim ležajevima. Dizajniran za prijenos s upravljača na regale i kotače. Vratna osovina se pomiče lijevo ili desno, pogoni potisak i vrhovi. Potonji se kreću oko osi stalka na kugli i ležajnog ležaja.

Uzroci kvara

Bilo koji vrh vuče upravljača ima negativan učinak na prljavštinu i prašinu. Ovaj element se sastoji od šarke, čak i mala pukotina u kante za smeće donosi mnogo neugodnosti - kroz nju ulazi u vlagu, prašinu, razne sitne čestice. Oni su sposobni vrlo brzo razbiti element. Unutra, treba biti podmazivanje, olakšava kontrolu i smanjuje trenje. Ako uđe unutra, djelovat će kao abrazivno sredstvo.

Kvaliteta površine ceste utječe na trošenje vrhova kola upravljača. Ovi elementi su dio dizajna prednjeg ovjesa, koji je usko povezan s njim. Stoga sve nejednakosti na cesti utječu na razvoj unutar šarke. Najčešći kvar je vertikalni zazor. To značajno povećava udaranje volana, njegovo slobodno kretanje. Pomoći će samo potpuna zamjena glava turbine VAZ 2114.

Simptomi kvarova

Provjerite što je moguće češće upravljački sustav, ovjes, kočni sustav. U dizajnu automobila puno gumenih prašina, koje štite čvorove od udarcastranih predmeta i prljavštine. Da biste postavili dijagnozu, morate učiniti nekoliko stvari:

Postavite automobil na ravnopravan položaj.

Uključite kontakt (tako da kolo upravljača ne radi).

Okrenite kolo upravljača ulijevo.

Provjerite stanje klipa na desnoj strani. Ne bi se trebalo oštetiti. Ako je potrebno, temeljito očistite površinu od onečišćenja.

Okrenite kolo upravljača udesno i skenirajte lijevu stranu.

U prisustvu najmanjih pukotina potrebno je zamijeniti spremnik za prašinu. Ako je guma potpuno poderana, bolje je staviti novi volan VAZ 2114. Kvarovi ovog mjesta mogu značajno utjecati na stanje automobila i praktičnost upravljanja. Za provjeru zazora, potrebno je ugraditi nož za pričvršćivanje između vrha i okretne šake. Ako postoji okomita zračnost, trebate zamijeniti vrhove upravljača VAZ 2114.

Što biste trebali zapamtiti?

Prije početka popravka vodite računa o svim navojnim spojevima penetracijskog podmazivanja tipa WD-40. Ako nije, možete prijevremeno podmazati kočnu tekućinu. Budući da je okretna šaka rupa koničnog oblika, kod rastavljanja je potrebno koristiti samo striper. Matice, koje reguliraju duljinu potiska, moraju se podmazivati. Ako to ne učinite, odvijte matice će biti problematično. Kao opciju - u potpunosti rastavite propuh i zagrijte ga plinskim plamenikom. Svakako izmjerite udaljenost od središta šarkedo ruba matice za podešavanje na svakoj strani. Također, trebate izmjeriti udaljenost od ruba vuče do ove matice kako biste točno postavili novi vrh. U budućnosti će se time postići najtočnija konvergencija kotača. Ali to ne znači da nema potrebe za reguliranjem - kolaps i uspon će nužno biti učinjeno.

Pripremni rad

Postupak:

Postavite automobil na ravnu površinu.

Ispod stražnjih kotača stavljaju se neklizajuće čizme.

Otpustite vijke prednjeg kotača.

Podignite popravnu stranu na dizalici i stavite čvrstu potporu ispod nje.

Skinite točak.

Obratite pozornost. Nemojte rastavljati ovjes, prije nego uklonite vrh upravljača na VAZ 2114. Ali budite sigurni da je automobil instaliran na pouzdanu podršku, inače će pasti. Pod motorom je potrebno staviti uklonjeni kotač.

Zamjena vrhova

Zamjena se obavlja sljedećim redoslijedom:

Uklonite matice koje učvršćuju vrhove vuče.

Uklonite zatik s prsta.

Ključ za "19" okreće maticu na vrhu.

Postavite striptizetu na prst i polako pomaknite vijak.

Čim prst izlazi iz rotirajuće šake, rastavljanje je dovršeno.

Ugradite novi vrh i uvrnite ga dok ukupna duljina vuče nije jednaka staroj.

Svakako namjestite uspon i kolaps kotača. Nešto možete prilagoditi. I u ovom slučaju nositiguma će se pojaviti mnogo brže. Na STO takav postupak košta ne više od 800 rubalja, s vremenom to traje oko sat vremena. Obavezno stanje - svi navojni spojevi moraju biti novi, u protivnom čarobnjak neće moći odvrnuti vijke i matice. Također je poželjno zamijeniti regale, tihe blokove, kuglične ležajeve i druge komponente ovjesa.

Kolekcija

Nakon instaliranja novih savjeta, morate prikupiti cijelu stranicu. U tu svrhu:

Postavite vrh vrha okretne šake.

Umetnite maticu (pazite da koristite novu). Mora iskriviti ruke.

Pričvrstite maticu ključem "19".

Uvjerite se da se rupa u prstu podudara s utorom, a zatim ugradite iglu.

Iskopčajte ružičastu nožicu sa stranicama pomoću kliješta.

Ugradite kotač i zategnite vijke.

Spustite popravnu stranu i trajno zategnite vijke kotača. Isto tako, VAZ 2114 zamjenjuje upravljački uređaj s druge strane. Nakon montaže provjerite jesu li sve matice čvrsto pritegnute. Obratite pažnju na činjenicu da nije poželjno izbiti vrh čekićem ili čekićem. To može oštetiti ne samo sam vrh, već i stabilan ležaj, kuglicu. I kao rezultat toga, zamijenite jedan čvor i razbijete tri.

Proizvođači i cijene

Na tržištu automobilskih rezervnih dijelova postoji nekoliko proizvođača koji su se dokazali na dobrom mjestu. Ovo je:

AvtoVAZ je službeni dobavljač transportnih traka, cijena kompleta je 650-700 rubalja.

"Trag"ima približno istu vrijednost.

FINWHALE - cijena je 850-950 rubalja.

LEMFORDER - cijena nije veća od 900 rubalja po paru.

"WSI" - 700-750 rubalja po setu.

Ovdje možete vidjeti vrhove upravljanja VAZ-2114. Cijena ovisi o proizvođaču, kvaliteta svega je praktički ista. Ako se dobro brinete za automobil, tada će služiti vjerno i istinski zajamčeno razdoblje.