Korejski automobili su vrlo popularni u Rusiji. Brandy brand je široko rasprostranjen u istočnom i zapadnom dijelu zemlje. Vjeruje se da ove automobile biraju oni koji žele dobiti japansku kvalitetu za manje novca. Ali ako je tako, zašto ne spasiti? U današnjem članku razmotrit ćemo crossover "Handy X35". Fotografije, specifikacije i drugo, pogledajte u nastavku.

Dizajn

Ovaj crossover je nasljednik Taxona i ima sličnu platformu kao i Kia Sportage. Što se tiče dimenzija, ovo su dva identična SUV vozila. Što se tiče izgleda, sasvim je ugodno. Ispred se nalazi optička optika s pokretnim svjetlima, preciznim okruglim antifagom i kompaktnom rešetkom hladnjaka. Ovisno o opcijama, ksenon se može montirati i na bliskoj i na udaljenoj svjetlosti. LED diode na stražnjim svjetlima rade dobro i na svijetao dan. Glavno tržište za Handy H35 je Europa i Rusija. Automobil se uspješno uklapa u svaki tok automobila. Ali o agresivnim i istinitim osobinama muškaraca morat će se zaboraviti. "Hyundai X35" - automobil je skroman i prikladniji za obitelj. Recenzije kažu da se ukupne linije tijela nisu promijenile od vremena "Tucsona". To je istina: programeri su samo malo ispravili izgled crossover-a, mijenjajući optiku, odbojnike i panele karoserije. No, zbog feyslifta dizajn automobila ostaje relevantan sada. Izdana "Hyundai X35" serijski tri godine.

Dimenzije, razmak

Po dimenzijamaautomobil je usporediv s modelom Sportage. Dakle, duljina tijela je 441 metar, širina - 182 visine - 264 metara. Što se tiče slobodnog prostora, njegova je vrijednost oko 17 centimetara na standardnim kotačima. Kotači, ovisno o kompletu, mogu imati promjer od 17 ili 18. Naravno, s takvim lumenom, novi "Handy X35" ne može se klasificirati kao klasa stvarnih džipova, ali s našim udarcima automobil vapi klicati.

Salon

Kao što je navedeno od strane vlasnika, "Hyundai X35" ima jednostavan interijer - na razini "Solarisa". No, skupi salon je vrlo kvalitetan. Plastika se ne žuri po izbočini, a buka motora je minimalna. Prednja ploča ima jednostavne linije. U središnjoj konzoli je digitalni multimedijalni kompleks (ne u svim uređajima). Ispod se nalazi klima uređaj, utičnica od 12 volti i niša za sitnice. Upravljač je četverostruki, s podešavanjem i nizom gumba. Među pozitivnim trenucima je rez za ugodno držanje ruku. Stražnja sjedala odlikuju se dobrom ergonomijom. Ovdje se mogu smjestiti tri odrasle osobe. Kartice na vratima imaju zvučnike i nišu za sitnice. U stražnjem dijelu kauča ugrađen je naslonjač. Usput, pod u automobilu je ravan - zbog odsutnosti tunela, možete se slobodno kretati s jedne strane na drugu.

Stalak za prtljagu

On je vrlo prostran u korejskom automobilu Hyundai H35. Da, njegov volumen je 590 litara. Ako je potrebno, možete napraviti stražnji red sjedala. To će proširiti opseg na nevjerojatnih 1436 litara.

Tehničke specifikacije

"Handy X35" je jedna odnekoliko "Korejaca", što službeno ide s dizelskim motorom (ali to nije jedini u liniji). Mnogi proizvođači se boje da će ponuditi "solid-fuel" verzije automobila na naše tržište, misleći na lošu kvalitetu goriva.
Skretnica je opremljena jedinicama serije Nu s mehanizmom za raspoređivanje od 16 ventila. Prvo razmotrite osnovni motor. U početnom paketu, Hyundai X35 je opremljen s dva litarska benzinska motora za četiri cilindra. Ovaj motor razvija kapacitet od 150 konjskih snaga. Ono što je vrijedno spomenuti: isti motor za Europu ima snagu od 163 snage. Ne, to nije tehnika oglašavanja - tako je dobar učinak postignut izravnim ubrizgavanjem goriva (ne smije se brkati s "Comfort Rail"). U Rusiji su dostupne i verzije s distribuiranim ubrizgavanjem (MPI). Ova jedinica zadovoljava Euro-4 standarde. Ovaj motor je opremljen s jednim od dva predložena od strane proizvođača kontrolne točke:

Mehanika sa šest stupnjeva prijenosa. Uz to, "Handy X35" troši oko 75 litara na sto u miješanom ciklusu. A kreten od nule do stotine procjenjuje se na 105 sekundi. Maksimalna brzina je 183 kilometara na sat.

Automatski stroj sa šest stupnjeva prijenosa. Ranije se ne koristi na križanju ovog tipa. S ovom kutijom, Handy X35 troši više od 200 ml goriva više od mehanike. Što se tiče dinamičkih karakteristika, ubrzanje traje 107 sekundi, a "maksimalno" ostaje na istoj razini.

Diesel verzija

Ovaj je motor prvi put uveden na našem tržištu. Ova jedinica je opremljena turbinom, mehanizmom za mjerenje vremena i direktnim 16-ventilskim mehanizmomInjekcija robne željeznice. S volumenom od 2 litre, dizelski motor razvija 136 konjskih snaga. "Ovo nije dovoljno", kažu vozači. Za ljubitelje "jakih" motora predviđena je jedinica snage 184 KS. Njihova "Handja" je dovoljna za oči, kažu vlasnici. Proizvođač napominje da su oba dizelska motora opremljena novom eko-tehnologijom LP-EGR. Predstavlja alternativu sustavu recirkulacije ispušnih plinova. Sada o izvedbi. Potrošnja goriva verzije od 136 konjskih snaga iznosi 6 litara u miješanom ciklusu. Stariji motor troši 11 litara više. Ubrzanje do stotinu traje od 94 do 102 sekunde. Maksimalna brzina je 184 i 194 km /h za mlađe i starije verzije. Što se tiče prijenosa, samo je stroj dostupan za dizelske motore. Naravno, on je šesti korak - AKPP je otišao daleko u prošlost.

Prijelazni podvozje

Dizajn ovjesa nije se promijenio od vremena Taxona, osim nekoliko tihih blokova. Da, u križanju nema okvira - sam nosač je samo tijelo. Ispred je poznata McPhersonova suspenzija na nekoliko poluga. Osim toga, Korejci su stavili stabilizator transverzalne stabilnosti. U pozadini se koristi višekorisnički dizajn. Amortizeri - teleskopski. Kao opcija, predlaže se ugradnja amortizera s podesivom krutošću (ali malo kasnije).

Upravljačko upravljanje tipa tračnice, s električnim pojačalom. Za posebnu naknadu moguće je instaliranje Flex Styr sustava. Ona je u stanju prilagoditi posaoElektrično pojačalo snage, podešavanje optimalne osjetljivosti upravljanja i prijenosnog omjera. Flex Stier radi na nekoliko načina:

Standard.

Udobnost.

Sport.

Recenzije ukazuju na nedostatak - sustav nema ručno podešavanje parametara. Što se tiče kočnog sustava, vrlo je učinkovit. Ugradeni su mehanizmi prednjih i stražnjih diskova.

O formuli kotača

U osnovnoj opremi pogon se provodi na prednjim kotačima (4x2). Za posebnu naknadu, dostupan je 4x4 pogonski sustav. U ovom slučaju, stražnja osovina je spojena preko više-disk sklopke s elektromagnetskom kontrolom. Crossover ima funkciju prisilnog blokiranja diferencijala, što znatno štedi zimu i off-roadu. Kako ne bi došlo do problema s pogonom, kada dosegne 40 kilometara na sat, sustav automatski onemogućuje zaključavanje.
Kako vozite auto na kanti? Rad ovjesa je krut, što označava recenzije. To posebno vrijedi za 18-inčne kotače. Međutim, u kolibi nema vidljive gužve. Na velikim brzinama stroj uživa u svojoj upravljivosti - savršeno je prilagođen za srednje i velike udaljenosti.

Troškovi i konfiguracija

Na ruskom tržištu, crossover "Handy X35" službeno se nudi u 15 varijanti izvršenja. Početna oprema "Start" dostupna je po cijeni od 880 tisuća rubalja. Ova cijena uključuje:

ABS sustav.

Dva zračna jastuka.

Klima uređaj.

Alarm i središnja brava.

Električno podešavanje sjedala.

Podešavanje visine kola upravljača i odlaska.

Električni prozori za sva vrata.

Grijana sjedala i vanjska ogledala.

Električni servo upravljač.

Audiosustav s digitalnim zaslonom osjetljivim na dodir i šest zvučnika.

17-inčni naplatci od lake legure.

Laminirana prednja svjetla.

​​

LED svjetla.

Unutarnja tkanina.

Za odvojeni dodatak od 157.000 rubalja, dostupna je verzija s automatskim mjenjačem i punom pogonom. Čak i kineski automobili, koji također označavaju recenzije, ne mogu se pohvaliti tom razinom opreme. Maksimalna verzija "Prime" je dostupna po cijeni od 1 milijun 309 tisuća rubalja. Za ovu cijenu kupac dobiva:

Svjetla za stražnju diodu.

Toplinsko toniranje.

Ionizator zraka.

Prednji i bočni zračni jastuci.

Pokretanje motora pomoću tipke.

Neisključivi pristup.

Kontrola klime u dvije zone.

Multimedijski sustav sa 7 inča s navigacijom i "bluetooth".

Akustika s subwooferom i visokotoncem.

Modernizirana armaturna ploča s računalom u boji.

Prednji i stražnji parktronic.

Obloga kožnog sjedala.

Drveni umetci na upravljaču i vratima.

Automatsko zatamnjenje salonskog zrcala.

Senzori za svjetlo i kišu.

Grijanje upravljača.

Bixenon farovi.

18-inčni lijevani diskovi.

Kao dodatna opcija (paket "Stil") moguće je naručiti panoramski krov i modernizirani ovjes s promjenjivom krutošću amortizera.Dodatak je 40.000 rubalja.

Zaključak

Dakle, otkrili smo što korejski SUV "Hyundai X35" recenzije i karakteristike. Korejci su stvorili ozbiljnog konkurenta francuskom "Renault Dasteru". Crossover "Handy X35" ima dobru razinu opreme i snažne motore koji nisu dostupni u Dasteru (1,6 benzina u "bazi"). Stručnjaci predviđaju uspješnu budućnost Azije. Ovaj automobil je dobro prilagođen našoj klimi i cestama.