Kama Automobile Plant je jedno od najvećih poduzeća u Rusiji. Proizvode desetke modela kamiona, među kojima se ističe Kamaz-65225. To je traktor s pogonom na sva četiri kotača. Automobil se odlikuje moderniziranim motorom i velikim klirensom. Što je KamAZ-65225? Specifikacije i pregled bočnog utovarivača - sve je to predstavljeno u našem današnjem članku.
Dizajn
Izvana, ovaj kamion se ne razlikuje mnogo od modela "Kamazo" 5460, osim za tri mosta i visoku zračnost. U biti, kabina je ostala ista. Prednji je masivni (iako već plastični) odbojnik s pravokutnim svjetlima i protivotumankami.
Vjetrobran je integralni, bez pregrada. Također na "Kamazi" koriste se vertikalne "škrge" sa strane, koje su usmjerene na promjenu smjera kretanja zraka. Mnogi ne znaju što traže. No, upravo zbog "škrge" prašine ne odgađa na bočnim stranama automobila. Na taj način traktor dugo ostaje čist. S bočne i stražnje strane dizajn kabine se nije promijenio od 1980-ih. Međutim, u 2010 "Kamaz-65225" je doživjela restyling. U ovom obliku i dalje je dostupan.
Model je dobio indeks "KamAZ-6522543". Prilikom spremanja temeljne platforme, kabina je ažurirana. Ali opet, to je razvijen od nule - to je posuđeno iz traktora modela 5460. Da, bio je značajno redizajniran prednji dio. Kamion je dobio novi branik, integriranu optiku i moderniziranu rešetku. Bočnadio se također promijenio. Tako su obrađene konture vreće za spavanje. Sada je kabina postala racionalnija i modernija. Ali krila i olovke su ostali isti.
Dimenzije, zračnost
Automobil ima značajne dimenzije. Dakle, dužina automobila je 73 metra, širina - 25 i visina - 31 metar. Osim toga, traktor ima povećan razmak. Najniža točka su mostovi. Udaljenost od njih do tla je 31 centimetar. Napominjemo da automobil ima podesivo sjedalo. Ugrađen je u tri položaja, što je vrlo važno kada se vuče koče i druge prikolice s niskim utovarivačem.
Kabina
Ovisno o godinama izdavanja, imala je drugačiji dizajn interijera. Slika ispod pokazuje kako je izgledao Kamaz-65225 prije objavljivanja 2010. godine.
Kabina ima pneumatsko sjedalo vozača i poboljšanu prednju ploču. Ako je u prethodnim verzijama "Kamazova" bila čvrsta i izrađena od metala, onda je sada mali dio okrenut prema vozaču. Također, panel "obrastao" plastikom, što mu daje moderniji izgled. Od 2010. godine nova kabina je postavljena na kamion. Njezin se dizajn malo promijenio, čuvajući prijašnje prepoznatljive konture. Tako se u kabini pojavilo udobnije sjedalo, upravljač je dobio regulaciju, ploča s instrumentima postala je informativnija.
Kao i prije, na kvalitetu vozača negativno utječe kvaliteta materijala. Plastika je čvrsta i na kraju počinje krckati. Upravljač nema udoban zahvat, a sjedalo je vrlo malo naslonjeno na ruke.
"KamAZ-65225": tehničke značajke
Ovaj traktor nije samo drugačijivisoka propusnost, ali i visoka nosivost. U tom smislu, stroj je opremljen snažnijim dizelskim motorom. Kao elektrana koristi se jedinica "KamAZ-74063". To je osmocilindrični V-oblik motora s turbopunjačem i srednje hlađenje zraka. Maksimalna snaga ovog motora je 400 konjskih snaga. Zapremina cilindra je 1176 litara.
Osnovne izvedbe opremljene su motorom modela 74060. To je osmocilindrični motor od 360 KS s istim rasporedom cilindara i radnim volumenom komore za izgaranje. Motor je opremljen turbinom i hladnjakom. To je omogućilo povećanje ukupnog potiska i zakretnog momenta na 1570 Nm. U prethodnoj jedinici, ovaj parametar je 1766 Nm.
Motori su opremljeni s jednim od dva mjenjača koje je predložio proizvođač. Dakle, baza je šesnaest-korak ručni prijenos od tvrtke ZF (također s obzirom na prijenos je smješten na njemačkom "Mani"). Kao opcija, proizvođač nudi ugradnju automatskog mjenjača od tvrtke "Ellison" u šest koraka. No, kako je praksa pokazala, u teškom okruženju samo se mehaničari pokazuju dostojno. Spojka na MKPP - jednostruka, s membranskim oprugama i pneumatskim pojačalom. U slučaju automatskog prijenosa koristi se klasični hidrotransformator. Motori imaju suvremenu opremu za izravno ubrizgavanje goriva i gorivu iz tvrtke BOSH. U skladu je s ekološkim standardima Euro-3. Ali također napominjemo da je vojna modifikacija modela "Kamazo" 65225 opremljena mehaničkom pumpom za gorivo. Vjeruje se da je ova opremaviše pouzdan i lagan kvaliteta goriva (to je posebno važno za vojne opreme).
Učinak
"KAMAZ-65225" ima rubnik težina 11 tona. To je sposoban za vuču prikolice punu težinu 48. Dakle, ukupna težina vlaka doseže 59 tona.
Najveća brzina kamiona je 80 kilometara na sat. Potrošnja goriva - 35 litara na 100 kilometara. Ali, kao što je navedeno od strane mišljenja, ova postavka je vrlo različita od podataka o putovnicama. Tako traktora KAMAZ-65225 „prikolica troši oko 50 litara na sto Volumen spremnika je 500 litara, odnosno pravi raspon -.. 1.000 kilometara
Podvozje
Prednji koristi ovisan suspenziju na polu-eliptične lisnate opruge Iza primijeniti. bilance konfiguracija. u odsustvu pnevmopodushok recenzije kažu nisku vožnju. kamion je izgledala teško na nasip, čak i kada se učitava s prikolicom. Kao što se koristi kormilarski uređaj. Ovaj program je upoznat s modelom 5320. u t Utrka često imaju pidrulyuvaty koja uzrokuje umor.
- kočnice pneumatska. koriste prednje i stražnje mehanizmi bubanj. No, unatoč staroj kočnice, svaka osovina ima senzore ABS (jedan po kotaču). Pogon se vrši na svim kotačima, ali može biti onemogućen. Usput, vojne verzija traktori su opremljeni vitlom, koji je upravljan od strane PTO.
Troškovi iz kamiona „KAMAZ”
Pitanje je ova tehnikaNaberezhnye Chelny nije zaustavljen. Automobil se može kupiti u novom i rabljenom stanju. Što se tiče potonje, Kamaz-6522522 (pre-umirovljenje) može se kupiti za 1 milijun 800 tisuća rubalja. No, novi kamioni bez kilometraže s indeksom 44 koštaju od 32 milijuna do 3 milijuna 900 tisuća rubalja (ovisno o modifikaciji i vrsti motora).
U zaključku,
Tako smo saznali da je riječ o ruskom kamionu Kamaz-65225. "Kao što možete vidjeti, ova tehnika nije bez nedostataka (posebno u udobnosti). i visoke performanse, budući da je cijena pogona na sva četiri kotača "Volvo" i "DAF" počela na 5 milijuna rubalja, što značajno povećava razdoblje povrata investicije, te je Kamaz nedvojbeno lider.
