Pregled automobila marke Honda Elysion

Automobil Honda Elysion razvio je japanski proizvođač istog naziva u svrhu vlastitog odobrenja na tržištu minivana. Novost je prvi put predstavljena na Tokyo Motor Showu 2003. godine. Treba napomenuti da su slični modeli svojih glavnih konkurenata Nissan i Toyota vidjeli nekoliko godina ranije.

Prvi kvarovi

Serijska proizvodnja automobila započela je u svibnju 2004. godine. Programeri su se jako nadali modelu i istaknuli nevjerojatan potencijal Honda Elysiona. Pregledi stručnjaka i prvih kupaca automobila pokazali su da uspjeh bilo kojeg automobila ne ovisi u velikoj mjeri o željama i ambicijama proizvođača.


Prvih nekoliko godina, broj prodaja novih proizvoda nije dosegao očekivane količine, za razliku od glavnih konkurenata. U tom smislu, menadžment tvrtke odlučio je hitno obnoviti automobil. Prema njihovom planu, svaka značajka Honda Elysiona morala se poboljšati. Kao rezultat toga, 2006. godine na svjetlu se pojavila nova verzija minivana.

Eksterijer i unutrašnjost

Ažurirana verzija automobila trebala je naglasiti sadašnjost vlasnika i ukazati na pripadnost automobila visokoj klasi. Općenito, model je postao solidniji. Japanski inženjeri opremili su novost elegantnom rešetkom hladnjaka, obloženu kromom. Prednja svjetla Honda Elysion u usporedbi s prijašnjom modifikacijom, lagano su podignuta.


Fotelje iznutra su raspoređene prema shemi 2-3-3. kakoKlizna, i stražnja vrata programeri su opremljeni s automatskim uređajima. U internoj obradi postali su široko korišteni takozvani umetci ispod stabla. Tako je unutrašnjost izgledala skuplje. Prednja konzola ima zaslon s tekućim kristalima, koji je ovdje vrlo ergonomski ugrađen.

Motori

Pod haubom Honda Elysiona može se smjestiti četverocilindrični motor s kapacitetom od 24 litre ili trodimenzionalni "šest" u obliku slova V. Prva verzija agregata opremljena je sustavom automatskog podešavanja vrijednosti otvaranja ventila i faza distribucije plina. Zbog toga je snaga velike brzine učinkovitija, dok je maksimalni okretni moment dosegnut u niskom rasponu. U automobilima s drugom verzijom motora osigurava se automatska kontrola broja radnih cilindara. Drugim riječima, ovisno o stilu vožnje, stroj može samostalno uključiti ili isključiti posljednja tri cilindra, što može značajno smanjiti veličinu potrošnje goriva. Oba motora rade u kombinaciji s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa.

Vrhunska verzija

Želja tvrtke da nadmaši svoje konkurente jasno se vidi iz najopterećenije modifikacije Honda Elysiona, koja se zove Prestige i koja se smatra punopravnim predstavnikom VIP obitelji.
Stroj je najsnažniji od svih motora dostupnih u arsenalu ovog proizvođača. To je šestocilindrična jedinica u obliku slova V kapaciteta 35 litara. Motor je napravljen s aplikacijomnapredne tehnologije u automobilskoj industriji tog vremena. Snaga ovog motora dostiže oznaku od 300 konjskih snaga. Minivan tijelo je malo veće, u usporedbi sa standardnom modifikacijom. Dakle, programeri su učinili izgled stroja još reprezentativnijim. Što se tiče interijera, njegov dizajn, osim nekih sitnih detalja, nije se promijenio.

Povezane publikacije