Među novostima domaće automobilske industrije željela bih istaknuti automobil poput GAZ-3310 "Valdai". Značajke na visini. Osim prednosti prethodnika, na temelju kojih je model išao, postojale su i ugodne inovacije. Očekivanja ljubitelja automobila koji očekuju pojavu ovog automobila ostvaruju se. Ali čekanje je dugo trajalo. Prvi razgovori započeli su 1999. godine. Tri godine kasnije, automobil je prikazan na sajmu automobila u Moskvi. I samo u 2005 "Valdai" pojavio na tržištu.

Povijesne činjenice

U devedesetim godinama, ruskom automobilskom tržištu bila su potrebna vozila srednje težine koja su mogla putovati cestama poboljšane kategorije. Stoga je automobilska tvornica Gorky privukla svoju pozornost na ovu skupinu tehnologija. U početku, razvoj modela počeo je zajedničkim naporima automobilske tvornice u Minsku. Planirano je da se uzme njihova kabina tipa MAZ-5336. Ali kasnije je odbio surađivati ​​na inicijativu Minska. Zato je GAZ počeo razvijati vlastitu kabinu, koja bi se mogla približiti postojećoj šasiji. No, na ovoj poteškoći skupština "Valdai" automobila (GAZ-3310) nije završena. Prije svega, tvornica je morala početi proizvoditi više od tisuću originalnih dijelova i markica. Umjesto planiranog četverocilindričnog motora, ispod haube postavljen je inline šestocilindrični motor. U isto vrijeme mjesto za drugog putnika moglo bi uštedjeti.


Godine 1999. na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi bio jePredstavljen je prvi pilot model kamiona "Valdai" (GAZ-3310).

Početak serijske proizvodnje

Od 2003. u tvornici je počela proizvodnja blok farova, koji su se koristili za ugradnju na restilizirane verzije automobila "GAZel" i "Sable". Nakon toga postalo je moguće započeti masovnu proizvodnju GAZ-3310. "Valdai" je instalirao šasiju, koja je dobivena kao rezultat modernizacije šasije dizelskog kamiona s pet tona GAZ-4301. Zamijenjeni su puni mostovi, prednji ovjes. Kotači su niskog profila. Pneumatski sustav kočenja je dopunjen protublokirajućim sustavom.

Izmjene

Osnovna verzija automobila "Valdai" (GAZ-3310) opremljena je dizelskim motorom s turbopunjačem od 313 litara. Snaga koju proizvodi je 150 konjskih snaga. Ali ova verzija serijske proizvodnje nije nestala. Na temelju toga prikupljene su i druge izmjene. Modifikacija GAZ-33101 bila je različita od izvorne verzije proširene baze. Instaliran je na motor GAZ-562. Ova verzija također nije serijski izdana. Među nekoliko varijanti motora, prednost se daje motoru skupa D-2457 u Minsku. Bio je ekonomičniji od drugih verzija. Modeli opremljeni takvim agregatom nazvani su GAZ-33104. Njihova snaga bila je 136 konjskih snaga. Do 2008. izdavani su modeli koji su ekološki prihvatljivi iz kategorije "Euro-2". Kasnije verzije pale su u kategoriju "Euro-3".


Godine 2006. počela je proizvodnja automobila s indeksom GAZ-331041. Auto je bio drugačijiproširena baza. Snage na njoj bile su instalirane isto kao i prototip. Još jedna izmjena s proširenom bazom - GAZ-331042. GAZ-331043 se razlikuje od prethodnih verzija s dvostrukom kabinom. S indeksom GAZ-33106 izdani su modeli s turbodizelskim Cummins. Izvorno je bila izvozna inačica. Volumen motora bio je 39 litara, snaga - 141 konjskih snaga. Nakon 2010, pod ovim indeksom proizvedeni modeli s motorom kapaciteta 376 litara i kapaciteta 152 KS. Ova verzija, s druge strane, također je imala dvije izmjene:

GAZ-331061 koja je karakterizirana proširenom bazom.

GAZ-331063 koji je, osim proširene baze, opremljen dvostrukom kabinom i dva mjesta za spavanje.

Modeli su također proizvedeni s drugim vrstama tijela. Na primjer, traktor za slijetanje dizajniran za rad s ugrađenom poluprikolicom, izdan je u dvije verzije: GAZ-33104B i SAZ-3414. Na temelju GAZ-3310 ("Valdai") bio je deponij, koji je označen indeksom SAZ-2505. Posjedovao je stražnji utovar, s volumenom karoserije od 378 kubnih metara. m i nosivosti 3 tone. Još jedan SAZ-2508-10 kiper je imao dugačko tijelo (do 5 kubičnih metara) i povećanu nosivost (318 tona). Posljednji model imao je istovar na tri strane.

Izgled

Kao što je već spomenuto, "Valdai" (GAZ-3310) primio je nova prednja svjetla, izvedena u obliku kapi. Oni su dopunjeni modificiranim radijatorskim šipkama. Snažni odbojnici su obojeni u crno. Ispred središta, ispod rešetke hladnjaka, postavljen je umetak sive boje. Prostor motora, poklopac motora,prskanje prekriveno slojem zvučne izolacije. Kabina može biti u dvije verzije. U prvom slučaju može se smjestiti vozač i dva putnika. Ali takvi kapaciteti su uvjetni. Nema dovoljno mjesta za dva putnika. Dakle, tri se mogu kretati samo na kratke udaljenosti. Za duga putovanja u kabini se može smjestiti samo jedan putnik. Druga izvedba uključuje dvokrevetnu kabinu koja može primiti 6 osoba.

GAZ-3310 "Valdai": tehnička svojstva

Automobil "Valdai" razvijen je na temelju šasije od kamiona s pet tona GAZ-4301. No, ona je doživjela značajne promjene. Postavljena prednja osovina može izdržati teška opterećenja. Stražnji stabilizator stabilnosti ugrađen je na stražnju osovinu. Suspenzija je izrađena visoke kvalitete, što osigurava glatkoću kretanja. Prednji ovjes je, dakle, predstavljen malim oprugama na tihim blokovima. Hidraulički teleskopski amortizeri montirani na sve strane. Od iza je progresivna opruga bez vesla. Valdai je prvi domaći automobil s pneumatskim kočnim sustavom. Prije ovog pneumatskog korištena je samo na prototipnim uzorcima. Zbog toga sustav ne zahtijeva dodatnu kočionu tekućinu. Postavljene su prednje i stražnje ventilirane kočnice. Ali to nije sve! Automobil je opremljen protublokirajućim sustavom za povećanje kočionih svojstava i poboljšanje aktivne sigurnosti. Upravljački mehanizam je dopunjen hidrauličnim pojačivačem. To uvelike olakšava upravljanje automobilom. Osim toga, zbog ovog kotača može skrenuti u kut 45stupnjeva.

Značajke u brojkama

Dužina automobila je 6050 milimetara, širina - 2350 milimetara, visina - 2.245 milimetara. U ovom slučaju, veličina prednjih kotača kotača - 1740 milimetara, a straga - 1702 milimetra. Platforma ima sljedeće dimenzije: dužina - 3500 milimetara, širina - 2176 milimetara, visina - 515 milimetara. Ukupna težina - 7400 kilograma za sve modifikacije automobila GAZ-3310 ("Valdai"). Kapacitet se kreće od 3420 do 3925 kilograma. Tako se masa nalazi unutar 3325-3720 kilograma. Modeli s motorom ugrađenim u MAZ mogu se ubrzati do 95 kilometara na sat. Do 80 kilometara na sat ubrzavaju za 45 sekundi. Modeli koji imaju Cummins motore imaju bolju dinamiku. Do 40 kilometara na sat ubrzavaju za 40 sekundi. Maksimalna brzina je 105 kilometara na sat. Potrošnja goriva također varira. U prvom slučaju, kada vozite brzinom od 60 kilometara na sat, automobil "jede" 135 litara na stotinu kilometara puta. Kada vozite 80 kilometara na sat, ta brojka se povećava na 18 litara. Modeli s drugom vrstom motora troše 12 odnosno 15 litara.

Jamstva proizvođača

Za modele s motorom MMZ-245.7 jamstveni rok je 1 godina, što odgovara brzini od 30 tisuća kilometara. Održavanje treba provoditi svakih 10 tisuća kilometara. Ako je motor postavljen na Cummins, ti se uvjeti povećavaju. Jamstvo se daje za 2 godine (ili 80 tisuća kilometara). Održavanje nije potrebno više odsvakih 15 tisuća kilometara.

GAZ-3310 "Valdai": mišljenja

Automobilisti su uzalud čekaju nekoliko godina modela "Valdai". Sudeći prema ocjenama, njegove su karakteristike prilično zadovoljne. Automobil ima veliki broj rezervnih dijelova i po pristupačnim cijenama. Na primjer, cijena kočionog bubnja GAZ-3310 ("Valdai") je oko 250 rubalja. No postoje neki nedostaci. Jedna od njih je visoka potrošnja goriva. Mnogi analozi drugih proizvođača su znatno niži. Osim toga, samo oni koji imaju kategoriju "C" mogu voziti ovaj automobil.