U članku ćemo reći što je više moguće o kočnici lanca na automobilima serije VAZ Classic. Ovi automobili nisu opremljeni pojasom, već lancem. Čini se da je pouzdan i ne može se slomiti. Ali to je obmana, pod određenim uvjetima, i metal se lomi poput gume. Ako automobil poput VAZ-2107 počne dolaziti pod udarcem haube, onda je to očigledan znak da je poraz propao. Ako pravodobno ne uklonite ovaj kvar, motor će možda potpuno propasti. I morat će obaviti velike popravke.

Zašto vam je potreban prekidač?

Na VAZ-2106, uz pomoć rashladnog sredstva, gašenje skokova i vibracija lančanog pogona mehanizma mehanizma punjenja goriva. Oni nastaju, naravno, pri pokretanju motora. Ako dođe do povećanja amplitude oscilacije lanca, može se slomiti iz zupčanika na radilici i bregastim vratilima. I pukotina se može dogoditi u svakom trenutku.


Da, lanac je poderan, a to se događa kada se radilica okreće s maksimalnom frekvencijom. Štoviše, kvar se događa gotovo trenutno. Nećete moći brzo reagirati na situaciju i zaustaviti motor. Posljedica je ozbiljno oštećenje elemenata motora. Ispušni i ulazni ventili zaspaju. Nakon urušavanja cilindara, to znači da regeneracijski motor više nije podložan. Lakše je kupiti novi motor. Zato možemo zaključiti da je pomoćni lanac VAZ-2107 - vrlo važan element koji utječe na stanje svihmotora u cjelini.

Kako je postavljena cucla?

Ovo je jednostavna ploča izrađena od visokokvalitetnog ugljičnog čelika. Ima dvije rupe za montažu. Drugi element sustava - cipela hidrauličkog dizajna. Nalazi se izravno ispod poklopca glave bloka. Dio cipele koji je u kontaktu s lancem prekriven je jakim polimernim sastavima.

Da bi se pristupio grijaču, potrebno je izvršiti niz radnji:

Ukloniti poklopac razvodnog mehanizma.

Otpustite lanac zateznog valjka.

Inače se motor ne može izvaditi iz motora.

Kako radi rashladno sredstvo?

Kada se motor pokrene, radilica i bregasto vratilo se okreću od startera. U idealnom slučaju, svi mehanizmi bi trebali raditi što je moguće više sinhrono, ali ne rade uvijek. Na oba vratila ugrađena je posebna konstrukcija zvjezdice, na njih je postavljen lanac. Ona se istroši i skače, a ponekad možete vidjeti i prilično čudne pojave - lomljenje zubi. U ovom slučaju samo povišenje. Kao rezultat toga, bregaste osovine na startu će se početi okretati nakon što će radilica napraviti trećinu okretaja. Postoji asinkroni, lanac se još više savija i može skočiti sa zvijezda. Kako bi se izbjegla asinkronost, uspostavlja se sustav smirivanja. Ovo je čizma i duda. Prtljažnik je priključen na uljne cijevi, koje na senzoru imaju senzor tlaka. Ako spuštanje lanca dosegne kritičnu vrijednost, tada se pomoću tlaka detektira pad tlakaulje.
Istodobno, dodatni dio nafte se gura u naftovod koji gura cipelu. On gura i počinje kliknuti na lanac mjerenja vremena. To joj ne dopušta da skoči iz zvijezda na distribuciju i radilice. No problem je u tome što se cipela oštro i oštro skuplja, dok se lanac mijenja. Štoviše, oscilacije se promatraju ne ispod prtljažnika, nego s druge strane. Upravo zbog gašenja tih oscilacija instaliran je prekidač. "Niva" koristi isti dizajn kao i vaza klasične serije. To je samo metalna ploča koja ima visoku čvrstoću. U dizajnu nema pokretnih elemenata, ali bez umirujućeg lanca i zvijezda zvijezde se vrlo brzo istroše.

Simptomi poraza dude

Znakovi koji ukazuju na kvarove su sljedeći:

Glasni udarci, ogrebotine koje se emitiraju ispod poklopca glave bloka. Posebno su bučni odmah nakon pokretanja motora. Što je veći krug strujnog kruga, to je jači zvuk.

Pri radu motora postoji prekid napajanja. Osobito se jasno mogu uočiti pri pokretanju omekšanog motora. Nositelj je bio umoran i nije mogao pravovremeno ugasiti fluktuacije. Rezultat je kršenje sinkronizacije cilindara. Reakcija motora na pritiskanje papučice gasa je neadekvatna.

Zašto pejsmejker ne uspijeva?

Čini se da nema što razbiti - komad visokokvalitetnog ugljičnog čelika. Ali to se pokvarilo, a razlozi su sljedeći:

Slabljenje utvrda. Trajna promjena snage uključenakao rezultat toga. Uz neprekidne udarce, stezanje vijaka postupno slabi, stabilizator se više lomi i učvršćivači se lome.

Umor materijala od kojeg je element načinjen. Kada se pojave štrajkovi, mogu se pojaviti mikropukotine, koje s nepogrešivim pogledom i nimalo vidljivim. Već neko vrijeme gotovo ništa. Ali s tako jakim udarcem, pukotina se povećava i dolazi do prekida reasortiranja.

Kako se zamjenjuje?

Kako biste samostalno dovršili zamjenu stavke, morate kupiti i pripremiti sljedeće stavke:

Novi hladnjak za vaš automobil (cijena je oko 500 rubalja.).

Komad čelične žice: dužina - 20 cm, promjer - 15 mm.

Ključevi zglobova.

Ključevi i patentni zatvarači, sudar.

Ravni odvijači.

Tijekom popravka morate izvesti sljedeće manipulacije:

Uklonite filtar za pročišćavanje zraka. Ključ za "12" je odvrnuti 5 vijaka koje pričvršćuje.

Sa glavom "13", odvrnite vijke na koje je pričvršćen HDC poklopac i uklonite ih.

Otpustite ključ za pričvršćivanje cipele za "13".

Sada trebate stisnuti plosnati odvijač prema cipeli.

Držite odvijač u ovom stanju prtljažnika i zategnite navrtku.

Napravite žičanu kuku koja će zadržati ponovno sastavljanje. U suprotnom, neće uspjeti unutar motora.

Odvijte sve vijke koje pričvršćivač pričvršćuje.

Pomičite bregasto vratilo oko 1/3 okretanja u smjeru kazaljke na satu.

Daljepotrebno je ukloniti omekšivač pomoću žice. Novi je postavljen na mjesto starog, a skupština je obrnuta.