Prednji ovjes VAZ-2110 napravljen je za ono što je već postalo klasična shema. Dizajn "McPherson", primijenjen na gotovo sva vozila s prednjim pogonom. Razlog je jeftin, jer u njemu ima relativno malo elemenata. Korištena "McPherson" ovjes na proračunskim modelima, skuplji je dizajn dizalice. Pouzdanost suspenzije u desetinama je relativno visoka, ali daleko od idealne. Ako se usporedi s modelima automobila 2101-2107, onda su oni više pouzdani i mekani.

Glavne komponente

Prednji ovjes VAZ-2110 sadrži sljedeće elemente:

stalak za amortizere s zavarenom skretnicom.

Kuglični ležaj koji spaja donju polugu s glavčinom kotača.

Ležajni ležaj - uređaj pričvršćen za tijelo. Uz nju se rotira oko svoje osi.

Matematika - korištenjem ovog mehanizma prenosi se rotacija SHRUS-a i kretanje kotača. Postavljen na rotirajuću šaku.

Poluge učvršćuju elemente ovjesa, sprečavajući ih da se kreću u uzdužnom smjeru.

Svaki element ovjesa ima svoje osobitosti, kada sustav ne uspije, bit će karakteristične značajke. Nakon njega se može odrediti slom.

Kuglični ležaj

U slučaju kucanja prednjeg ovjesa VAZ-2110, vrlo je vjerojatno da je došlo do kvara u kugličnom ležaju. Sastoji se od sljedećih elemenata:

Ball-thumb s navojem.

Metalna kopča.

Učvrstite pričvršćivanje na polugu ovjesa.

Montažna matica na glavčinu.

Gumena kanta za smeće.

Moguće je razlikovati dva kvarova, uništavanje metalne kugle i pilu. Ovo se često događa. Kroz rezove, pukotine u mehanizmu prodiru u vodu, prašinu, prljavštinu. Te čestice djeluju kao abrazivne, postupno uništavajući trljanje. S posebnom opremom za restauraciju metaka mogu se popraviti. No, točka u tome je malo - trošak skup novih elemenata (2 komada) je oko 500-700 rubalja, ovisno o proizvođaču. I oporavak neće dati dobre rezultate dugo vremena.

Amortizacijski stalak

Dizajn ovog elementa prednjeg ovjesa VAZ-2110 je standard za vozila s prednjim pogonom. Amortizer radi u dva smjera, što osigurava maksimalnu udobnost pri vožnji. Neki proizvođači proizvode regale koje se mogu popraviti. Da biste to učinili morate kupiti komplet za popravak i ulje. Potpuno razumije stalak i mijenja sve elemente koji nisu uspjeli, temeljito oprati unutarnji dio. Nakon toga se skupi amortizer i ulije novo ulje. Najvažnije je napuniti točnu količinu ulja. Ako je mali, amortizer neće moći učinkovito raditi. Ali ako previše popunite - pečati su slomljeni. Stalak je pričvršćen na ležajni ležaj i na glavčinu kotača, može se okretati oko svoje osi pod djelovanjem sile koja se prenosi s kola upravljača kroz vrhove i vuču. Guma i zračni jastuci su postavljeni na stalak amortizeraOpruga koja potiskuje oscilacije pri vožnji na neravnoj cesti. No većina amortiziranih regala proizvedenih za automobile nije optimalna. Stoga ih je u slučaju kvara potrebno promijeniti.

Ležaj ležaja

Ova stavka omogućuje okretanje amortizera oko osovine. Zbog toga su kotači automobila zamijenjeni. Pričvrstite ležaj na tijelo automobila pomoću tri matice. Ispada da je vanjski dio kvačica čvrsto vezan za tijelo, a unutarnji je pričvršćen za štap amortizera. I to je glavni element prednjeg ovjesa VAZ-2110. Cijena amortizera (bez opruge, ležajeva i jastuka) nije manja od 2000 rubalja.
Održavanje tijekom rada ne zahtijeva ležaj ležaja, dovoljno je podmazivanje tijekom cijelog razdoblja. Preporučljivo je samo povremeno provjeriti stezanje matica na skladištu i tijelu. Ako ležaj ne uspije, mogu se pojaviti strani zvukovi tijekom okretanja kola upravljača. Također ćete morati uložiti više truda u okretanje kotača.

Prednji ovjes poluge

Dizajn uključuje element kao što je poluga za prednji ovjes VAZ-2110. Povezuje glavčinu kroz kuglični ležaj i karoseriju automobila. Na polugi se nalaze gumeni čepovi - tihi blokovi. Uz njihovu pomoć, element za vješanje se tijekom kretanja pomiče u vertikalnoj ravnini. U stvari, u ovom mehanizmu gotovo se ništa ne može slomiti - vrlo je izdržljivo i pouzdano. To je "slaba karika" - to je siebelblock.

Tijekom vremena, pod utjecajem opterećenja, visokih temperatura, tekućine iz gumekolapsira, što rezultira pogoršanjem suspenzije. U slučaju loma sebenih blokova, pojavljuju se strani zvukovi i povećava se zračnost. Više za razbijanje praktički ništa. Može se slomiti samo poluga, ali to se događa samo nakon ozbiljnih nesreća. Kada se vozite na rubnjacima, jamice se savijaju ili razbijaju polugu nerealno.

Glavčina prednjeg kotača

Ovaj dio prednjeg ovjesa VAZ-2110 nalazi se na zakretnom trupu, spojen na stalak i kuglični ležaj. Ima valjkasti ležaj, u kojem se vrti vrh SHRUS-a. Pomoću dva vijka koji se nalaze na rotirajućoj šaci, vrši se podešavanje kuta kolapsa kotača. Prilikom popravljanja svakako zapamtite kako su ti elementi instalirani u odnosu jedan na drugi. U suprotnom rizikujete ubrzavanje trošenja automobilskih guma. Ispod šake nalazi se rupa pod kuglicom kugličnog ležaja. U glavčini su četiri otvora s rezbarijom za pričvršćivanje kotača i dva za vijčane vodilice.