Automobil koristi mnogo čvorova i sustava. Jedan od njih - ispušni. Mnogi ne obraćaju pozornost na nju. No, zbog servisiranje ovog sustava ne ovisi samo o udobnosti promocije, ali i na stabilnost motora. U današnjem članku ćemo obratiti pozornost na ispušni sustav automobila VAZ-2114 (uključujući prigušivače).
Karakterističan
Stoga je ovaj sustav namijenjen za ispuštanje ispušnih plinova i usmjeren je na smanjenje buke i temperature. Dizajn ispušnog sustava uključuje sljedeće elemente:
ispušni kolektor. Prijemna cijev. Katalizator. Rezonator. Prigušivač VAZ-2114.Ovi detalji su složeni jedan po jedan. Brtve se koriste kao brtveni elementi. Mogu biti izrađene od prešane folije otporne na toplinu ili tankog metala. Za spajanje dijelova ispušnog lonca VAZ-2114 s rezonatorom koristi se prsten s prstenom. Ovaj dizajn se "pomiče" na 14. od vremena "devetog".
Materijal
Koji je materijal prigušivač stražnji VAZ-2114? Standardno je izrađen od lima. Tehnologija je vrlo stara i ima niz nedostataka. Prije svega, to je niska otpornost na koroziju. U tom smislu, proizvođači pokrivaju metal s aluminijskim premazom. No, kao što praksa pokazuje, ona je neučinkovita.
Što se tiče slobodnih prigušivača (to su istosmjerne struje), oni su izrađeni od nehrđajućeg čelika. To je skuplje, ali vrlo otporno na korozijumaterijal. Kao što praksa pokazuje, nehrđajući čelik savršeno probavlja »našu sol i zimu. Jedina stvar, nakon koje se bitumen i druge "radosti" ruskih cesta drže toga. Prigušivač zvuka od nehrđajućeg čelika, montiran na VAZ-2114, dugo će trajati. No, problem je u tome što je takav materijal izrađen samo sportskom istosmjernom strujom. Odlikuju ih visoka buka rada, jer nemaju nikakvih pregrada. Dizajn uključuje prisutnost ravne perforirane cijevi, na čijoj je poleđini prešana staklena vuna. S obzirom na to, plinovi izlaze izravno u atmosferu. Dakle, motor će biti lakše disati ”, ali zvukovi se ne izjednačavaju. Stoga, za ugodnu vožnju, pravokutnik nije prikladan.
Jedini izlaz je ugradnja mlaznice na prigušivač VAZ-2114. To će značajno poboljšati izgled automobila.
Uzroci neispravnosti
Zašto ta stavka ne uspijeva? Za to postoji nekoliko razloga. Prvo, prigušivač stalno zagrijava do visokih temperatura. Grijanje može doseći 350 stupnjeva Celzija ili više. Kao rezultat, boja s aluminijskim premazom nanesena na biljku jednostavno izgori. Također, prigušivač je korodiran. Nalazi se u blizini lukova kotača, gdje prljavština i voda stalno teku. Nemojte spremati situaciju, čak ni instalirati podframe. Mogu postojati i vanjske deformacije. Na strmim padinama i usponima morate biti uredni (pogotovo ako imate spuštenu suspenziju). Prigušivač je najniža točka u stražnjem dijelu tijela, koja se lako šokira. Osim toga, sami plinovi stvaraju razarajući učinak. Kada motor radi, prigušivač vibrira. I to je toutječe na njegov resurs. Kako bi mu barem nekako omogućili slobodno kretanje, dizajn pruža gumene jastuke.
Sve zajedno uzrokuju prigušenje ili potonuće njegovih zidova. Također nositi gumene jastuke, razbiti vijke.
Resurs
Koliko ovaj element služi? Točni uvjeti poslovanja nitko ne kaže. Sve ovisi o vrsti površine ceste i učestalosti korištenja samog automobila. U prosjeku, prigušivač na 14. traje 2-3 godine.
Zimi je posebno osjetljiv na negativne utjecaje. Cijela sol, koja prska ceste, leti na zidovima ispušnog lonca. Čak i ne štedi redovito pranje, jer je jednostavno nemoguće doći do skrivenih šupljina elementa. Što se tiče sportskih prigušivača, oni su gotovo vječni. Straight (čak i kineski) imaju vrlo stabilnu pokrivenost vodom i vodom. Ali opet, za svakodnevnu uporabu nisu prikladni.
Simptomi
Kako provjeriti imate li sagorijevanje ili ne? Neka bude vrlo jednostavno. Ako ispušni lonac eksplodira, odmah ćete čuti karakterističnu buku ispušnog sustava. Postat će jači i neugodniji. Ponekad ga prate oštri udarci. Također, zimi možemo uočiti dim koji dolazi s dna automobila. Ovi plinovi mogu prodrijeti u unutrašnjost, zbog toga što će biti neugodno (i samo štetno po zdravlje). Drugi znak je smanjenje snage motora. Što se tiče potrošnje goriva, misli su podijeljene. U nekima, slika ostaje stabilna na izgorjelom motoru, dok u drugima raste za 1-2 litre. Stoga je glavna značajkapovećana emisija buke ispušnih plinova.
Koliko košta šal na VAZ-2114?
Ako uzmemo u obzir kadrovski element koji prodaje po cijeni od 900 do 1300 rubalja. Sportski prigušivači su vrijedni dva i više tisuća rubalja.
Zamjena
Rad bi se trebao obavljati na jednakoj osnovi, ali po mogućnosti na istraživačkoj bušotini. U nedostatku toga uzmemo dizalicu i malo podignemo stražnju lijevu stranu automobila. Ovdje će se nalaziti naš prigušivač. Zatim pospite VD-40 na vijke stezaljke i pričekajte da se prospe. Ako imaju puno prljavštine, prethodno obrađene četkom na metalu. Važno je ukloniti prljavštinu na navoju, jer će to otežati proces uklanjanja matica. Zatim uzimamo dva ključa do 13 (jedan se može zakačiti, a drugi s rolom). Zatežemo vijak i maticu i počinjemo se uvijati. Ako orah ide loše, ne brinite. Okrenite ga natrag nekoliko okretaja i ponovno pospite VD-40. Zatim odvijte maticu sa stare strane prigušivača kvačila VAZ-2114.
Sada možete sigurno odvojiti kraj rezonatora cijevi i prigušivača. Potonji će visjeti na nekoliko gumenih jastuka. Fiksiraju se na kuke. Uklonit ćemo ih odavde i izvući prigušivač. Novi se element postavlja obrnutim redoslijedom. Usput, ova uputa se može primijeniti na "Samaru" prve generacije.
Preporuke
Evo nekoliko korisnih savjeta:
Zamjenom prigušivača s VAZ-2114 možete naići na neke poteškoće. Dakle, tijekom godina djelovanja snažno zakisayutsya orah ovratnik. Praktički je nemoguće ukloniti ga čak i nakon nekoliko tretmana VD-40. Što učinitiu tom slučaju? Jedini izlaz je mehanička intervencija. Uzmemo u ruke Bugara i počnemo rezati iglu s jedne i druge strane. Pri kupnji ispušnog lonca također vodite računa o novim stezaljkama. Prodaju se zajedno s brtvenim prstenom. Element na kraju gubi elastičnost. Ako ugradite staru stezaljku, ona neće dati takav pečat kao prije. Dio plinova će izaći prije nego što uđe u prigušivač. Usput, stezaljke su idealno pogodne za "osam" i "devet" (budući da je dizajn isti). Provjerite stanje jastuka prigušivača. Na 14. "dama" njihovih 2. Karakteristični znakovi trošenja su pukotine i gubitak elastičnosti. Dio se u svakom trenutku može poderati, a onda će se prigušivač prianjati uz asfalt. Najbolje je te detalje odmah mijenjati, kao i stezaljke. Iskusni vozači savjetuju da ne kupujete gumene, već poliuretanske prigušivače jastuka. Oni su čvršći i ne protežu se tijekom vremena. Prigušivač se ne lomi i ne visi s nosača. Cijena poliuretanskih jastuka ne razlikuje se mnogo od gume, a njihov život mnogo više.Za najbolje brtvljenje upotrijebite posebno brtvilo otporno na toplinu. Tretirajte ih prstenom i spojevima cijevi. Brtvilo sprječava curenje ispušnih plinova, čak iu slučaju slabljenja stezaljke.Osim toga, pogledajte katalizator i rezonator prigušivača VAZ-2114. S vremenom se raspada. Ako je tako, zamijenite ga novim. Usput, umjesto katalizatora, možete staviti plamen jammer. To će biti dodatni prigušivač za VAZ-2114. To će smanjiti brzinu protokaispušnih plinova i čine izduvni zrak blaži. Umjesto standardnog može se ugraditi prigušivač zvuka na VAZ-2114. Ima visokokvalitetnu kolekciju i ugodan zvuk. Ima tvorničko "koljeno" i postavlja se bez daljnjih poboljšanja. Cijena - oko 1700 rubalja.Nikad ne kupujte rabljeni šal. Kao da vas prodavač nije uvjerio u svoje idealno stanje, sjetite se da je već prošao svoj mandat. To je hrđanje nakon prvog starta motora, čak i ako će automobil stajati mjesecima. Vani, ta korozija nije vidljiva, ali iznutra sve izgleda mnogo gore. Razumna popravka?
Treba imati na umu da je prigušnica potrošni materijal. Ako jednom izgori, popravak će za kratko vrijeme spasiti situaciju. Uz obnovljenu parcelu formira se i nova rupa. I tako, sve dok se pregrade ne raspadaju na tlo. Čak i najmanji proboj kroz rupu sugerira da ćete uskoro morati zamijeniti ovu stavku.
Privremeno se može zatvoriti hladnim zavarivanjem ili brtvilom. No, za vraćanje već spaljenog prigušivača nema smisla. Štoviše, cijena za šal VAZ-2114 - oko tisuću rubalja.
Zaključak
Dakle, shvatili smo kako zamijeniti prigušivač u automobilu "Lada-Samara 2" i koji su simptomi njegove neispravnosti. Kao što možete vidjeti, postupak zamjene može ponoviti čak i početnika. A kada kupujete šal, ne smijete zaboraviti na druge elemente - stezaljke i jastuke. Da biste produžili vijek trajanja, možete obraditi boju otpornu na toplinu. Ali zapamtite da zahrđali prigušivač ne počinjesamo izvana, ali i iznutra. Već, niti jedna boja neće spasiti od gaziranja.
