Zamjena krakova za upravljanje VAZ-2110 treba obaviti otprilike svakih 40 tisuća kilometara vožnje. Ali ponekad je potrebno i češće, ako postoji oštećenje ovog mehanizma. Važno je da pažljivo pratite mehanizam za upravljanje kako biste spriječili njegovo lomljenje. Kod upravljača najslabije karike su vrhovi koji povezuju vuču s rotirajućim šakama amortizera. Cijena takvih elemenata nije jako visoka, a gotovo svaki vozač može napraviti zamjenu.

Izbor vrhova upravljača

Prije mijenjanja vrha vuče upravljača VAZ-2110 morate odabrati odgovarajuću. Postoje dvije vrste proizvoda za prodaju:

Izvorni tvornički proizvod, koji je prilično dobre kvalitete, potpuno je u skladu s dizajnom stroja.

Proizvodi iz ugovora mogu proizvesti različite biljke, zbog te vrlo različite kvalitete. Na tržištu možete naći i dobre i loše proizvođače. Troškovi proizvoda nešto su veći od cijena domaćih proizvođača.

Što se tiče određenih proizvođača, morate se osloniti na ono što želite. Proizvodi svih tvornica imaju svoje nedostatke i prednosti. Ali budite sigurni da odaberete savjete, koji imaju vrlo dobru kvalitetu anthers. U pravilu, to su najosjetljiviji elementi.

Kada trebam zamijeniti?

Aksijalni ležajevi imaju vrlo velik resurs, potrebno ih je vrlo rijetko mijenjati. Često zamjenjujevrhovi upravljača VAZ-2110. S ovom rukom ovaj postupak može izvesti svaki vozač koji je upoznat s dizajnom automobila. Približan izvor vrha je 40.000 km trčanja. No, to je prosječni pokazatelj, ovisi o uvjetima pod kojima se vozilo koristi, kao i od drugih točaka. Sljedeći čimbenici mogu utjecati na trošenje upravljačkog sustava:

Uvjeti pod kojima se vozilo koristi.

Početna kvaliteta elemenata.

Kvaliteta površine ceste, brzina kretanja.

Stil vožnje.

Svi ti čimbenici utječu na izvor upravljačkih prijenosnika koji su postavljeni na VAZ-2110.

Kako odrediti kvar?

Ako otkrijete znakove pucanja vrhova upravljača, pokušajte ispraviti kvar. Ako to ne učinite na vrijeme, resurs elemenata će se smanjiti nekoliko puta. Glavni znaci loma:

Kompleksna kontrola automobila, jasno je vidljiva tijekom oštrih zavoja.

Neravnomjerno trošenje štitnika gaznoga sloja.

Vanjski zvukovi pri vožnji automobila. Mogu se isporučivati ​​i na obje strane u isto vrijeme i jedna na drugu.

Obvezno je provjeriti rad vrhova upravljačkih nožica VAZ-2110 koji se mora izvršiti samo nakon dijagnoze. Slični se simptomi mogu pojaviti iu slučaju kvara drugih komponenti ovjesa automobila.

Kako dijagnosticirati?

Prije zamjene lista pile upravljačkog mehanizma VAZ-2110 ili cijelog spoja na šarkama, potrebno je provestidijagnoza. Da biste to učinili, trebat će vam:

Procijeniti stanje mehanizma. Da biste to učinili, najprije morate pritisnuti kolo upravljača udesno. U tom položaju možete vidjeti stanje lijevog vrha. Da biste provjerili desno, morate okrenuti kolo upravljača ulijevo dok se ne zaustavi.

Pažljivo pregledajte spremnik za otpatke. Nalazi se izravno na vrhu šarke. Ako postoje pukotine ili suze, onda ga svakako trebate zamijeniti.

U slučaju da nije vrijeme za zamjenu sakupljača prašine, pukotine će početi dobivati ​​prljavštinu, a na kraju će se spoj šarki vjerojatno mnogo više srušiti.

Podignite dijagnostičku stranu automobila dizalicom. Potrebno je osigurati da je kotač suspendiran. Uhvativši ruke iza vrha upravljača, morate kucati s jedne na drugu stranu. Ako postoji zazor, svakako zamijenite stavku.

Poželjno je da se na lijevoj i desnoj strani postavi dva vrha odjednom. Samo u tom slučaju moći ćete pružiti maksimalnu učinkovitost popravka.

Uklanjanje vrhova upravljača

Izvođenje zamjene vrška upravljača VAZ-2110 bez kolapsa je dovoljno teško, postupak podešavanja će još uvijek biti izveden. Za rad će vam trebati alati kao što su:

Set vrhova upravljača.

Prodorno mazivo WD-40. U slučaju da nije, kočiona tekućina će stati.

Skup steznih prekidača i završnih kapica s valjkom.

Kliješta.

Metalna četka.

Poseban striper za VAZ-2110 i slične modele. Preporučljivo je koristiti samo striptizetu pri radu, kako bi se šarka uklonila pomoću noža za montažu ili oštrice koja je vrlo problematična. Uklanjanje potporne poluge za upravljanje se izvodi na sljedeći način:

Popravna strana automobila se podiže pomoću dizalice, koja prethodno slabi vijke za učvršćenje kotača.

Kotač je uklonjen.

Čišćenje mjesta spajanja okretne šake i vrha vuče.

U slučaju prevelikog onečišćenja, potrebno je upotrijebiti prodorno mazivo.

Uklonite zupčanik koji je pričvrstio spoj.

Odvijte maticu tipkom "19".

Ugradite striper i uklonite šarke iz rupe u okretnoj šaci. Poželjno je prije izvlačenja šarke odvrnuti matice koje zaustavljaju vrh na gazu.

Montaža vrhova upravljača

Kako bi se osigurala maksimalna preciznost prednjih kotača, potrebno je izračunati koliko okretaja je savijen. Ali u ovom slučaju, možete samo grubo postaviti uspon. Preciznije reguliranje može se obaviti samo na posebnim štandovima. Instalacija savjeta je u sljedećem redoslijedu:

Instalirajte novi savjet. Poželjno je da je udaljenost od perkolacije do središta vrha ista kao u starom elementu.

Zatik šarki mora biti umetnut u otvor za zakretanje šake.

Pritegnite maticu i zabravite je vretenom.

Zategnite sve spojeve s navojem. Važno je da se upravljački mehanizam VAZ-2110 zamijeni postupkom podešavanja kolapsa i uspona prednjih kotača. To je prilično teško učiniti sami, bolje je koristiti usluge autoservisa.