Volkswagen Vento je automobil C-klase, serijski proizveden od 1992. do 1999. godine. Automobil je vrlo popularan na europskom i američkom tržištu. Zapravo, ovo je treća generacija svih poznatih "Jeta". Međutim, američko tržište automobila izašlo je pod imenom Volkswagen Vento. Specifikacije, dizajn i povratne informacije od vlasnika automobila o ovom modelu - sve ovo ćemo raspraviti u našem članku.

Eksterijer

Ovaj automobil ima karakterističan dizajn za devedesete: nezgodan "nos", kvadratna svjetla i ravne svjetiljke. Imajte na umu da su na nekim modelima bočne letvice oslikane u boji tijela. Odbojnik se odlikuje širokim integriranim protivotumankami i bijelim pokazivačima smjera. Volkswagen Vento 1993. \ T sada dobro izgleda. Automobil ima strog, klasičan stil. Trenutno je vrlo popularno uzeti "Vento" pod "Stents". Takvo ugađanje uključuje mijenjanje karakteristika ovjesa i kolaps kotača. Na slici ispod možete vidjeti kako izgleda "šablon" automobila "Volkswagen Vento". Posebnost tuning smjera nije samo lijep multi-disk, nego i slijetanje. U pravilu, takav automobil je napravljen "pod statičkim", tj. Izvori su uklonjeni. Međutim, ako svakodnevno koristite ovaj automobil, bolje je instalirati pneumatski ovjes. Usput, "Vento" je bio jedan od rijetkih automobila koji je bio opremljen velikim diskovima. Na prvoj fotografiji možete prepoznati poznatog proizvođača "BBS". Također, tvrtka proizvodi široku paletu diskova s ​​policomsklopivi. Ono što je pozitivno u dizajnu dionica Volkswagen Vento-a jesu njegovi jednostavni, kutni oblici. Bilo kakvi klasični diskovi njemu će odgovarati kao obitelj. Izgleda da je automobil na BBS diskovima vrlo impresivan.

Dimenzije, zračnost

S obzirom na dimenzije, automobil je klasificiran kao C-klasa. Limuzina ima dužinu od 438 metara, širinu od 169 metara, visinu od 143 metra. Automobil ima mali lumen ceste - samo 13 centimetara. Instaliranje gume veće gustoće ili velikih diskova djelomično rješava ovaj problem. Međutim, lukovi kotača nisu neograničeni. Opcija proračuna je instalirati 13-inčne pogone na 70-om profilu. Za one koji su zainteresirani za izgled, preporuča se obratiti pozornost na "Borbets" s promjerom od 16 inča (gumeni parametri - 215 x 45).

Unutrašnjost

Pogledajmo što je unutra Volkswagen Vento. Oni koji posjeduju "Golf", ova slika je vrlo poznata. Kao što se vidi na fotografiji, dizajn prednje ploče je gotovo identičan Golfu treće generacije. No, ne možemo reći da je salon neudoban ili škripati. Naprotiv, vlasnici pohvaljuju "Vento" za kvalitetnu montažu salona i ergonomiju. Kolo upravljača je zakrivljeno-sferno, s prikladnim držanjem (naravno, bez gumba). Središnja konzola je odvojena od desne strane torpeda i lagano nagnuta prema vozaču. Ranije je takvu shemu koristio Šveđanin Saabach. Praksa je pokazala da je takav torpedo prikladniji za korištenje od čvrstog. Na središnjoj konzoli nalaze se dva odvojena kanala za zrak, klima uređaj, magnetofon (već uključen u standardnu ​​opremu) i nekoliko tipki. Vidimo doljeogromna niša za sitnice. Bardachek - s odvojenom ručkom, dodatno opremljena bravom. Ploča s instrumentima već je imala digitalni brojač kilometara. Ostali uređaji (tahometar, brzinomjer) su se okretali. Recenzije vlasnika bilježe kvalitetu plastike. Čudno je to, to je red veličine veći od modernog Volkswagena. Volkswagen Vento ima udobna sjedala, presvlake se dugo ne istroše. Čini se da je ovaj automobil nastao stoljećima. U zaključku o interijeru, napominjemo da, unatoč starosti, salon "Vento" nastavlja ugoditi svojoj ergonomiji i izolaciji buke.

Tehnička svojstva

Nijemci su se uvijek razlikovali po velikom broju energetskih jedinica. Osim za Volkswagen Vento. Motor je bio dizel i benzin. Bilo je i varijanti s turbopunjačem. Ali sve je u redu. U početnoj opremi bio je dostupan 16-litarski benzinski motor s 75 konjskih snaga. Sljedeći na popisu je četverocilindrični dvo-litreni atmosferski za 116 sila. Njihov okretni moment bio je 135170 Nm za prvi i drugi motor. 16 i 2 litre motora bili su najpopularniji za Volkswagen Vento. Međutim, postojala je još jedna šestocilindarska jedinica od 28 litara (takozvani "vuk u ovčjoj koži"). Maksimalni okretni moment ovog V-oblika motora dosegao je 235 Nm, a snaga - 174 KS. Ovaj automobil mogao bi se natjecati s BMW-om u E30. Za sto šestocilindrični "Volkswagen Vento" ubrzao je za 78 sekundi. Ali te su verzije bile izuzetno male.

Izmjene dizelskih goriva

Isto tako, u rasponu energetskih jedinica nalazila su se tri dizelska motora,od kojih je jedan atmosferski. S volumenom od 19 litara, razvio je 64 konjske snage. Ovdje nema govora o bilo kakvoj dinamici overclockinga. Do stotine automobila zauvijek ubrzava 19 sekundi. Sklopovi s turbopunjačem su dinamičniji. Dakle, na istom volumenu imali su snagu od 75 i 110 konjskih snaga. Ubrzanje na stotine je trajalo 16 i 13 sekundi. Maksimalna brzina bila je 165 kilometara na sat. Za usporedbu, "napunjena" verzija s 6 cilindara ubrzala se na 225 kilometara na sat.