Japan je vrlo razvijena zemlja. Nije tajna da su Japanci lideri u proizvodnji elektronike i automobila. Oni čine strojeve zaista kvalitativnim. Ali kako svijet ima problema s okolišem, kad su japanski inženjeri odlučili stvoriti hibridni automobil. Danas ćemo obratiti pozornost na Honda Civic Hybrid. Karakteristike, osvrti i značajke automobila - dalje u članku.
Opis
Što je ovaj automobil? Honda Civic Hybrid je hibridni C-klasa s pogonom na prednjim kotačima koji je izgrađen na temelju uobičajenog limuzine Živik. Automobil je službeno otpremljen na domaće tržište Japana, kao i na američko tržište.
Izgled
Izvana, ovaj se automobil malo razlikuje od "civilnog". Dizajn je cjelovita kopija "Civic" osmog naraštaja. Prednji dio je široka kromirana rešetka i dvokrilna svjetla. Ispod - mali izrez usisa zraka, a sa strane - kompaktni maglenci. Sa strane automobila izgleda neobično. Plastično oblikovanje povećava se veličinom bliže stražnjem dijelu tijela. Automobil ima prilično veliko područje stakla. To se može razumjeti ne samo na vjetrobran, koji se proteže praktički na krovu. Na rubu prednjeg stalka nalazi se tupi prozor - za bolji pogled.
Kako se nositi s korozijom? Kao što je navedeno u recenzijama, Honda Civic VIII Hybrid je dobro zaštićen od hrđe. Premaz s premazom tijekom vremena, međutim, prekriven je čipsom, ali korozija se ne pojavljuje. Bilo kakvi nedostaci iza karoserijenema dijela. Istina, elementi obloge sami su prilično skupi. U slučaju nesreće, morat ćete ozbiljno podijeliti na popravak.
Dimenzije, razmak, masa
Kao što smo već rekli, automobil pripada C-segmentu i ima sljedeće dimenzije. Duljina tijela je 449 metara, širina - 175 visina - 143 metra. Tara vozila je prevelika - 13 tona. Razlog su teški akumulatorski paketi. Čišćenje auta - 14 centimetara. To je malo uzimajući u obzir naše uvjete na cesti. Na ovom stroju možete lako dodirnuti "želudac". Zato je Honda-Tsivik-Hybrid pogodan za vožnju po glatkim asfaltnim cestama.
Salon
Posebnu pozornost treba posvetiti interijeru. Sjedeći u automobilu, odmah se povezuju s svemirskim brodom. Dizajn interijera je neobičan. To je zasluga duge i masivne ploče s kombinacijom dvaju priča. Ploča je praktički u štitu motora. Za vozača je osigurana multikamera s dva kraka i digitalna instrumentna ploča.
Ispod je pokazivač smjera, a na vrhu je brzinomjer. Na središnjoj konzoli je izvorni prijemnik bez zaslona i jedinice za kontrolu klime. Malo ispod možete pronaći nišu za svaki detalj. Na vratima kartice - lijepa presvlaka i trokutaste olovke s lijepim prianjanjem. Također na karticama postoje dodatne niše, gdje možete napraviti tkaninu za brisanje frontalnog ili bilo čega drugog. Sjedala imaju dobro razvijenu lumbalnu i bočnu potporu. Već u standardnoj opremi postoji grijanje. Sam presvlaka može biti tkanina ili koža. U rijetkimprilike su pronađeni velur. Treba napomenuti da je kabina vrlo prostrana. Ispušni sustav automobila je izveden na takav način da ne postoji središnji tunel koji krade mnogo prostora. Vozač će se osjećati ugodno. Putnici u svemiru i putnici na stražnjim sjedalima neće biti ograničeni. Osnovni komplet automobila uključuje sve što vam je potrebno:
Električni podizači prozora.
Klima uređaj.
Grijana sjedala.
Prednja zrcala s električnim pogonom.
Nedostaci kabine
Koji su nedostaci Honda Civic Hybrid 2008? Vlasnikova povratna informacija kaže da se odluka o uklanjanju prednje i ploče značajno odražava u pregledu. Da, postoje mrtve zone zbog predebelog bočnog stalka. A prisutnost gluhih kutova ne štedi - kažu vozači. Također, kao što je navedeno u recenzijama, Honda Civic Hybrid je teško brinuti za panel. Stalno sakuplja prašinu, a da bi je uklonio, morate imati jako duge ruke. Isto vrijedi i za vjetrobranska stakla. Da biste ga protrljali iznutra, morate mnogo toga mučiti.
Polica za prtljagu
Prtljažni prostor u Hondi - samo 389 litara. Veliki nedostatak je što se stražnja stražnja sjedala ne sastoje, kao u uobičajenoj limuzini - ovdje su baterije. Honda Civic VIII Hybrid stoga nije vjerojatno da će biti isporučen s velikim teretima.
O sigurnosti
Prilikom razvoja Honda Civic Hybrida, velika je pozornost posvećena sigurnosti. Da, tijelo je izrađeno od čelika visoke čvrstoće s programabilnim zonama deformacije. Sjedala s dvostrukim okvirom imaju sustav senzora za određivanje parametara putnika. U salonu su prisutnidvostruki frontalni, bočni jastuci i sigurnosne rolete. Tako je ovaj stroj jedan od najsigurnijih u svojoj klasi.
Prema rezultatima testa sudara, japanski je automobil dobio sljedeće oznake:
Pasivna sigurnost - četiri od pet mogućih.
Zaštita pješaka - tri od četiri.
Zaštita putnika i djeteta četiri su od pet zvjezdica.
U prednjem sudaru s preklapanjem od 40 posto, automobil "Honda-Tsivik-Hybrid" dobio je 11 bodova. Na strani udara - 17.
Honda Civic Hybrid: specifikacije
Ovaj hibrid je opremljen s dva motora. Jedan - unutarnje izgaranje, drugi - električni. Počnimo s ICE-om. Dakle, ispod haube nalazi se 13-litarski benzinski uređaj s distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Motor ima jednostavni sklop s osam ventila. Promjer cilindra - 73 milimetra. Hod klipa - 80 milimetara. Maksimalna snaga ovog uređaja je 95 konjskih snaga na šest tisuća okretaja u minuti. Najveći zakretni moment je 123 Nm.
Sada o elektromotoru. To je sinkroni istosmjerni motor s radnim naponom od 158 VS. Maksimalni kapacitet koji može proizvesti je 20 konjskih snaga (ili 15 kW). Štoviše, ima dobar okretni moment od 103 Nm. I ovaj je trenutak dostupan u bilo kojem rasponu okretaja. Nikal-metal-hibridna baterija sama, od tvrtke Panasonic. Kapacitet baterija - 6 ac. Što kažete na Honda Civic 1.3 Hybrid recenzije? Kako kažu vlasnici, limuzina je vrlo živahna. Ubrzanje do stotinu traje samo 11 sekundi. imaksimalna brzina - 185 kilometara na sat. Hibrid je zadovoljan troškovima. Honda Civic Hybrid troši 52 litre goriva u gradu. Volumen spremnika za gorivo je 47 litara. Dakle, rezervat je gotovo tisuću kilometara. Na cesti, automobil troši samo 43 litre benzina. Također, automobil zadovoljava standard zaštite okoliša Euro-5. Emisija CO je 109 grama po kilometru.
Značajke baterije
Mnogi vlasnici se boje skupe popravke baterije. Uostalom, u slučaju neuspjeha, oporavak je $ 1,500 (93800 rubalja). Stoga se baterija ne može isprazniti "na nulu" i puniti samo do kraja. Također među značajkama hibridnog automobila, treba napomenuti da se pri punjenju baterije iz motora s unutarnjim izgaranjem trošak povećava za 400 grama. Kako se distribuira energija? Kada se krećete brzinom od 55 kilometara na sat, elektronika će utjecati samo na bateriju. Međutim, u slučaju hitnog overclockinga, ICE je uključen. Također radi i ako je brzina automobila visoka. Usput, na semaforu je aktivirana tehnologija "AutoStop", zbog čega se motor privremeno isključuje.
Pokretanje automobila također se izvodi s električnom baterijom. To je zbog činjenice da je okretni moment elektromotora puta veći nego kod startera. No, kako ističu pregledi, postoje mogući problemi tijekom hladne sezone. Na temperaturama ispod -15 stupnjeva može se čuti karakterističan kiralni starter.
Također napominjemo da s ovim hibridom nije moguće vući drugi automobil ili prikolicu. Duga pohrana nije dopuštena bez ponovnog punjenja.
Ušteda energije
Vrijedi spomenuti daČinjenica da se prilikom kočenja na Honda-Tsivik-Hybrid dio kinetičke energije pretvara u električnu energiju. Međutim, još uvijek se gubi mali postotak snage, pa se ponekad koristi običan kočioni sustav automobila.
Popravak akumulatora
Nikal-metal-hidridne baterije su instalirane na Honda. Značajno se razlikuju od onih sličnog "Priusa". Dakle, izvana su cjevaste kazete. I teško ih je dijagnosticirati. Ako Prius može utvrditi stanje baterije može se spojiti na računalo, onda "Honda" mora znati napon pod opterećenjem (to jest, kada je automobil u pokretu).
Samo tako možete odrediti je li baterija dobra. Usput, u slučaju kvara barem jedne kazete, elektronička upravljačka jedinica može potpuno isključiti elektromotor. A cijena zamjene je prilično velika. Ove patrone ne mogu se popraviti - samo zamjena.
Mjenjač
Kao prijenosnik koristi se besprijekorna elektronička upravljačka jedinica. Ovaj okvir vam omogućuje da glatko mijenjate protok energije, podešavanjem broja prijenosa. To osigurava ne samo glatko i ravnomjerno overclockanje, nego i štedi gorivo. Što se tiče usluge, kutija je nepretenciozna, ali skupa - recimo povratne informacije. Jednom u 60 tisuća kilometara potrebno je zamijeniti 36 litara ulja za prijenos. Cijena zamjene je 70 USD. Vlasnici ne uzrokuju tvrdnje varijatoru. Kutija radi jasno i tiho.
Šasija dio "Honda Civic Hybrid"
Suspenzija ništarazlikuje se od uobičajene verzije "Civic". Dakle, ispred su "Macpherson" regali sa stabilizatorom poprečne stabilnosti. Na stražnjem dijelu svakog kotača nalaze se dvije trokutaste poluge (gornja i donja). Iz tvornice se ugrađuju kotači od 15 inča. Upravljački stalak s električnim pojačalom. Dizajn je montiran na podokviru.
Kako se ovaj automobil ponaša u pokretu? Kao što je navedeno u recenzijama, kontroliranje nipošto nije lošije od uobičajenog "Honda-Civic". Automobil je savršeno uključen u zavoje. Također, automobil samouvjereno drži cestu velikom brzinom. Ali suspenzija je oštra - kažu povratne informacije. S obzirom na pouzdanost, ovu suspenziju je teško probaviti rupe. Da, vlasnici su suočeni s zamjenom amortizera, upravljačkih prijenosnika, vrhova i ležajeva ležajeva.
Troškovi
Trenutno je automobil dostupan za prodaju na sekundarnom tržištu. Prosječna cijena sedan "Honda-Tsivik-Hybrid" - od četiri stotine do petsto tisuća rubalja. Starost automobila je stara oko deset godina. Prosječna kilometraža Honda Civic-Hybrid je 150.000 kilometara.
Zaključak
Tako smo otkrili značajke Honda Civic Hybrida (2008), značajke i nedostatke. Općenito, ovo je dobar obiteljski automobil, koji je odličan za gradsku uporabu. Automobil se odlikuje ugodnim dizajnom, jedinstvenim interijerom i istovremeno vrlo udobnim.
Ispod je pokazivač smjera, a na vrhu je brzinomjer. Na središnjoj konzoli je izvorni prijemnik bez zaslona i jedinice za kontrolu klime. Malo ispod možete pronaći nišu za svaki detalj. Na vratima kartice - lijepa presvlaka i trokutaste olovke s lijepim prianjanjem. Također na karticama postoje dodatne niše, gdje možete napraviti tkaninu za brisanje frontalnog ili bilo čega drugog. Sjedala imaju dobro razvijenu lumbalnu i bočnu potporu. Već u standardnoj opremi postoji grijanje. Sam presvlaka može biti tkanina ili koža. U rijetkimprilike su pronađeni velur. Treba napomenuti da je kabina vrlo prostrana. Ispušni sustav automobila je izveden na takav način da ne postoji središnji tunel koji krade mnogo prostora. Vozač će se osjećati ugodno. Putnici u svemiru i putnici na stražnjim sjedalima neće biti ograničeni. Osnovni komplet automobila uključuje sve što vam je potrebno: 
Također napominjemo da s ovim hibridom nije moguće vući drugi automobil ili prikolicu. Duga pohrana nije dopuštena bez ponovnog punjenja.
