Za neiskusnu osobu, motocikli jedne klase koji su manje-više jednaki po vrijednosti, praktički su međusobno identični. U određenoj mjeri, to je slučaj, budući da proizvođači radije koriste vremenski provjerena i jeftina tehnološka rješenja, nego da ponovno izumljuju bicikl. Nije iznimka od pravila i motocikla Irbis 250 GR - elegantan i jednostavan cestovni bicikl s modernim i prilično agresivnim dizajnom, koji ga razlikuje u pozadini mnogih konkurenata.
Opis motocikla
Motocikl je dobio moderan izgled, iako podsjeća na mnoge japanske bicikle iste kategorije, što je posebno vidljivo s fotografije. Irbis GR 250 ima neporecivu prednost - promišljen i atraktivan dizajn, zahvaljujući kojem izgleda mnogo zanimljivije od svojih kolega s niskim udjelom ugljika.
Tehnička komponenta je sasvim očekivana: motor s zrakom hlađenim sustavom, čelični okvir, mjenjač s pet stupnjeva prijenosa i rasplinjač - bez inovativnih i izvanrednih rješenja. Prednost motora je njegova izvanredna ravnoteža pri 16 konjskih snaga i okretnom momentu od 17 Nm. Naravno, s takvim tehničkim karakteristikama, Irbis GR 250 neće biti pretvoren u raketu, čak i ako se uzme u obzir njegova mala težina, ali omogućuje vlasniku da se sigurno zadrži u gradskoj rijeci. Bicikl je najbolja opcija za učenje. On je upravljiv, lagan i vrlo ugodan za svakodnevnu upotrebu. Spremnik goriva od 147 litara dovoljan je za 300 kilometara putaDopunjavanje goriva zahvaljujući malom trošku - od 25 do 4 litre, ovisno o stilu vožnje.
Maksimalna brzina u razvoju je 140 km /h, ali dinamika ubrzanja ostavlja puno željenog. Transmisija Irbis GR 250 odlikuje se kratkim brojevima prijenosa i dobrom dinamikom, ali vozač mora vrlo aktivno raditi s ručicom mjenjača. Ubrzanje do 140 km /h nakon seta od 110 km /h može: motor gubi žudnju.
Karakteristike Irbis GR 250
Motocikl je izgrađen na temelju dijagonalnog cjevastog okvira, koji je fiksan i snažan te visokokvalitetne plastične obivis i velike svjetlosne tehnologije. Sportski dizajn priče naglašen je originalnim brendiranim naljepnicama, sustavom ispušnih plinova posebno razvijenim za trkaće motore, te sportskim sjedalom s udobnim slijetanjem. Visina Irbis GR 250 je 1050 milimetara, duljina je 1950 milimetara, širina je 740 milimetara. Masa goriva bez goriva je 130 kilograma. Ruski motocikl upotpunjen je 250-kubičnim četverotaktnim motorom, izgrađenim na temelju japanske pogonske jedinice. Sustav hlađenja je klasičan zrak, motor je opremljen električnim pokretačem i rasplinjačem.
Par s motorom je ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa s spojkom s više diskova uronjenom u uljnu kupku. Vršna snaga je 165 konjskih snaga, s maksimalnim okretnim momentom od 17 Nm postignutom pri 7.500 okretaja u minuti. Irbis GR 250 se može isprazniti do 140 km /h.
Prednosti motocikla
Pristupačni troškovi. Novi bicikl koštat će najmanje 60 tisuća rubalja. Kupnja japanske ili kineske analogije u dobrom stanju za identičan iznos vrlo je teška.
Veliki volumen spremnika za gorivo osigurava dobru autonomiju i veliku opskrbu takta.
Nepreciznost servisiranja i neusklađenosti s kvalitetom goriva. Jednostavan dizajn motora Irbis GR 250 omogućuje korištenje plina sumnjive kvalitete, ali to nikako nije razlog za testiranje motora na trajnost.
Irbis ima izvrsnu dinamiku za 250-kubičnu priču, a tehničke karakteristike su dovoljne za njegov svakodnevni rad.
Pouzdanost i visoka kvaliteta sastavnih dijelova i sklopova.
Nedostaci
Primitivni dizajn suspenzije i odsutnost bilo kakvih prilagodbi. Prosječni parametri nisu prikladni za svakoga, ali su dovoljni za vožnju unutar grada. Prilikom transporta putnika, motocikl znatno tone.
Bočni vjetar nosi bicikl s ceste, što je posebno vidljivo kada se vozi otvorenim prostorom.
Pri brzinama od 80-90 km /h teško je predvidjeti pretjecanje zbog nedostatka dinamike.
Kompaktne dimenzije bicikla olakšavaju smještaj na njega samo vozaču srednjeg kompleksa - to bi bilo nezgodno za velike pilote i dvije osobe.
Osvrti vlasnika
Vozači u ocjenama o Irbis GR 250 bilježe njegovu nepretencioznu i pristupačnu cijenu. Po karakteristikama i kvalitetama bicikla u potpunosti opravdava trošenje novca na njega. Irbis 250 GR je savršen kompaktan i lagan motor zatrening novorođenčadi. Naravno, on ima i svoje nedostatke, ali oni nisu toliko ozbiljni kao što bi se očekivalo.
Stari GR 250 modeli zahtijevaju zamjenu lanca pri velikim brzinama i mogu potrajati nekoliko desetaka tisuća kilometara nakon toga.
Proizvođač
Većina motociklista smatra da su motocikli Irbis kineska tehnika, iako je u stvarnosti to daleko od slučaja. Irbisov brand nastao je 2001. godine od strane grupe mladih ljudi iz Vladivostoka koji su sebi postavili zadatak stvaranja motocikla, koji je dostupan širokom krugu kupaca i koji se mogu natjecati s europskim i japanskim kolegama. Rezultat je bio prvi brand-name skuter - Irbis Z50R. Tvrtka je počela aktivno razvijati, a 2005. godine otvoren je prvi službeni ured za prodaju motocikala u Moskvi. U 2006. godini počinje se stvarati mreža zastupnika, a danas obuhvaća više od dvije tisuće centara od Kamčatke do Kalinjingrada, u rasponu od kojih je 30 modela motocikla Irbis i više od pet tisuća vrsta pribora, rezervnih dijelova i opreme.
Irbis Motocikli su idealna tehnika za iskusne jahače i početnike, samo za studente. Prijevoz proizveden od strane tvrtke prilagođen je teškim ruskim uvjetima i dokazao svoju pouzdanost u praksi. Treba napomenuti da su najnoviji modeli motocikla Irbis izdani u punom skladu sa željama kupaca: za programere je vrlo važna povratna informacija od kupaca.
Glavni konkurenti GR 250
Stels 300 Benelli i Benelli 600. CestaKineska proizvodnja bicikala s izvrsnim tehničkim karakteristikama i modernim dizajnom s agresivnim dodirima. Niži od Irbis u cijeni - ruski bicikl je ponekad jeftiniji od konkurenta iz Kine.
Genata YZF 250. Kineski motocikl, koji spada u klasu sportskih bicikala, ali nisu: s tehničke točke gledišta, može se sigurno svrstati u kategoriju cestovnih bicikala.
Hornet kontejnera Honda CB 250F. Jedan od najpopularnijih niskošumnih bicikala s prisilnim motorom, koji uz malu težinu pruža nenadmašnu dinamiku. Unatoč izvrsnim recenzijama, mali radni vijek motora i solidna starost modela utječu na tehničko stanje, što uvelike otežava traženje modela na sekundarnom tržištu barem u prihvatljivom stanju.
Par s motorom je ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa s spojkom s više diskova uronjenom u uljnu kupku. Vršna snaga je 165 konjskih snaga, s maksimalnim okretnim momentom od 17 Nm postignutom pri 7.500 okretaja u minuti. Irbis GR 250 se može isprazniti do 140 km /h.
Stari GR 250 modeli zahtijevaju zamjenu lanca pri velikim brzinama i mogu potrajati nekoliko desetaka tisuća kilometara nakon toga.
Irbis Motocikli su idealna tehnika za iskusne jahače i početnike, samo za studente. Prijevoz proizveden od strane tvrtke prilagođen je teškim ruskim uvjetima i dokazao svoju pouzdanost u praksi. Treba napomenuti da su najnoviji modeli motocikla Irbis izdani u punom skladu sa željama kupaca: za programere je vrlo važna povratna informacija od kupaca.
