Između svih modela motocikala domaće proizvodnje dodijeljen je IZh "Yunker". Fotografije ovog motocikla pokazuju njegov izvorni izgled, podsjećajući na američke priče. Trenutno je motocikl već izvađen iz proizvodnje. Izdana je pet godina (od 2000. do 2005.).
Izgled
Želja proizvođača da učine nešto posebno, za razliku od prethodnih verzija, dovela je do pojave basne IZh "Juncker". Može se smatrati jednim od najznačajnijih primjeraka.
Vanjski dizajn podsjeća na američke motore. To je naglašeno visokim savijanjem upravljača, padom u obliku spremnika za gorivo, niskim vozačkim sjedalom, kao i kromiranim elementima koji su prisutni u višku.
Okvir motocikla ostao je cjevasti sa zavarivanjem. Malo je promijenila geometriju kako bi spustila sedlo. Okvir je tradicionalno ožičen. Krije se ispod spremnika za gorivo. Treba napomenuti da spremnik nije cjelovit, već se sastoji od dvije polovice. Svaki od tih odjeljaka ima 75 litara goriva. Svaki dio opremljen je kokpitom, poklopcem i filtrom. I, naravno, za punjenje goriva, potrebno je svaki od njih zasebno. Nejasno je zašto se to radi. Iznad prednje strane spremnika nalaze se brzinomjer i prozori za signalne svjetiljke. Ti su elementi također ostali nepromijenjeni. Ispred se nalazi malo prednje svjetlo okruglog oblika.
Za razliku od prethodnih modela motocikala Izewski, na Ich Yunkeru, stopalo je usmjereno na okvir, ali ne bliže kraju. Za takvemjesto na koje se morate naviknuti. Podnožja vozača su naprijed. To se radi kako bi se poboljšalo slijetanje. Sjedala su predviđena za dvije osobe. Za dio vozača je izostavljen. Ali suvozačko sjedalo je malo više. On ima leđa, koja biciklom odlazi u bazu. Sa stražnje strane se nalazi stražnja svjetla.
Dimenzije motocikla
Duljina motocikla "Juncker" je 2.400 milimetara. Njegova širina ne prelazi 900 milimetara. Visina, izmjerena na bočnim retrovizorima sa stražnje strane, bit će 1520 milimetara. S takvim dimenzijama osnovica motocikla je 1600 milimetara. Čišćenje ceste - 175 milimetara. Težina tare je 205 kilograma.
Ich "Juncker": tehničke značajke
Osim vanjskog dizajna, proizvođači su obratili pozornost na tehničku stranu motocikla. U tom smjeru, Yunker je vrlo sličan drugim modelima tvrtke. Ali postoje i njihove osobitosti.
Upravljanje biciklom provodi se prema standardnoj shemi. Ručka je pričvršćena na ručku. Desno je odgovorno za prednje kočnice. Ovdje su dva gumba: "Zaustavi motor" i "Svjetlo /Daleko svjetlo". Stražnje kočnice i kvačilo na lijevoj strani. Očito, sličnost karakteristika motocikala IZh "Jupiter-5" IZh "Juncker". Zamjene u njima zamjenjive su. To olakšava proces pronalaženja odgovarajućih dijelova tijekom popravka. Motocikl je pogodan za terensku vožnju. Ali nemojte preporučiti proizvođačima da to učine.
Dvotaktni dvotaktni agregat. Ispred njih je na okvir montiran radijator za hlađenje vode. odštete su zaštićene lukovima s obje strane. Za pokretanje motora je starter, koji se nalazi na lijevoj strani. Pokreće ga noga. Razvojni tim tvrtke nije mogao smisliti starter za ovaj model motocikala. Iz svakog cilindra nalazi se odvojena ispušna cijev. Nalaze se sa strane. Osim funkcionalnog, imaju i estetsku funkciju. Ispušne cijevi izgledaju kao kromirani elementi. Tip prijenosa mehanički. Posjeduje četiri odredbe. Radi zajedno s lančanim pogonom koji se nalazi na desnoj strani.
Ovjes
Prednji ovjes motocikla IZH "Yunker" predstavljen je teleskopskom vilicom. Potonji radi zahvaljujući hidropneumatskoj teleskopskoj vilici. Pruža glatke pokrete.
Stražnji ovjes ostaje isti. Predstavlja klatno s dva amortizera. Razlika leži u činjenici da nisu točno locirani, već pod kutom.
Kočni sustav
Kočnice su predstavljene s dvije vrste uređaja. Hidraulične prednje kočnice s jednim diskom. Preuzet je s motocikla japanske kolekcije "Yamaha". To je postala ozbiljna izjava proizvođača. Istina, ideja nije provedena do kraja. Stražnji ovjes tipa bubnja.
Pogonski agregat
Svi modeli posljednjih godina koji potječu iz pokretne trake opremljeni su motorima J6. Uključujući IZh "Juncker". Njegove su osobine poznate svim ljubiteljima domaćih motocikala. Ovo je dvotaktni dvocilindrični motor. Njegov radni volumen je samo 347 centimetara. Ona proizvodi snagu od 24konjskih snaga. Učestalost navedena u putovnici premašuje onu koju pokazuje motor tijekom rada. Teoretska vrijednost iznosi 6 tisuća okretaja u minuti. U praksi, ova vrijednost ne prelazi 5 tisuća okretaja u minuti.
Motor je benzin. Ali za benzin je potrebno dodati određenu količinu ulja. To je potrebno za podmazivanje motora. Maksimalna brzina motocikla IZh "Juncker" je 115 kilometara. Pri brzini od 60 kilometara na sat potrošnja goriva iznosi -4 litre. Pri povećanju brzine povećava se potrošnja goriva. Kada vozite 90 kilometara na sat, potrošnja goriva raste na 57 litara. Ove brojke su karakteristične za vožnju duž rute. Što se tiče kretanja grada, procijenjeni troškovi ne prelaze 7 litara na 100 kilometara puta.
Testna vožnja
Provedena ispitivanja pokazuju dobre rezultate. Motocikl IZH "Yunker" je jednostavan za upravljanje. Dobro se okreće. Ali u isto vrijeme to nije velika brzina. Prema tehničkoj dokumentaciji, ovaj pokazatelj je 115 kilometara na sat. No, s pravim putovanjima, motocikl može ubrzati do 120 kilometara na sat.
Motor proizvodi snagu od 24 KS pri 6 tisuća okretaja u minuti.
Ich Yunker: recenzije i cijene
O čemu pričaju vlasnici ovog modela? Kao što pokazuju recenzije, motocikl IZh "Juncker" je dobar izbor. Ako se pravilno koristi, dugo će služiti. Mnogi korisnici nisu vozili motocikl u svakom trenutku. Dovoljno je samo mijenjati potrošni materijal (filteri, ulja i. \ Titd.) Bilo je situacija u kojima je broj tijela, montirane na motor, a podaci navedeni u dokumentima ne podudaraju. Dakle, kupujete motocikl, strogo provjeriti sve dokumente.
Stražnja nedostaje krila rešetke. Za neke vlasnike to je problem. Mnogi vlasnici motocikala ne sviđa položaj pedala (u sredini). Ovaj dizajn svakako podsjeća na američki model. Ali, morate ga koristiti oprezno. Zabranjeno je sjediti na biciklu, ako je na radnu ploču. Česti slučajevi u kojima se presavijeni dio za odmaranje nogu. Važna prednost modela je njegova sličnost s druge bicikle proizvođača. Rezervni dijelovi za alternativu druge marke motocikala uvelike pojednostavljuje rad i održavanje. Proizvodnja motocikala zaustavljen u 2005. Dakle, kupiti novi model neće uspjeti. Tu ostaju samo stare verzije dostupne na tržištu. Ovisno o općem stanju cijena na motociklu IZ „Cadet” može varirati u rasponu od 30 do 90 tisuća. Kako izabrati ili ne izabrati sada motocikl riješiti svaki. Neki ga kupiti u dobrom stanju, plaćati malo više. Drugi postaju jeftinije opcije. U ovom slučaju bicikl nepopravljiv ili ugađanje.
